极氪回应7X在充电站起火:曾发生重大碰撞事故

一出意外,变成了行业的“焦点”。就在8月9日那天,宁波海曙区出了一件让人心跳加速的事儿:一辆极氪7X突然起火了。地点就在海西明月小区对面的公共充电站,那火光冲天,现场一片“火海”景象,刷了一波朋友圈的屏幕,吓得不少人直打冷颤。

极氪回应7X在充电站起火:曾发生重大碰撞事故-有驾

不过,没过多久,官方回应也来了。极氪方面说:“事情发生后,我们第一时间派人赶到现场,消防也立即赶到,把火扑灭了,幸好没有造成人员伤亡。”听起来还算安稳。可仔细一看,问题似乎没有那么简单。

官方的说明里还提到,这辆车其实不是第一次出事。追溯到2026年6月11日,据悉,这辆极氪7X曾经遭遇严重的碰撞事故。可惜的是,事故发生后,车主没有去正规的授权维修点修理,结果……也许就是这次火灾的“导火索”。而让人觉得心惊的是,火灾发生的视频中可以看到车身燃起的熊熊烈火,火势一度非常凶猛,扑救花费了不少时间。

但问题不止于此。极氪公司也不遮遮掩掩,马上在声明中提醒:“车辆发生碰撞后,动力电池、高压系统、车身结构都要经过专业的检查。”他们建议,车主一旦出现事故,必须去品牌官方授权维修站进行检测,否则后续使用可能隐隐埋下安全隐患。

更严肃的一点:媒体爆料,那个引发火灾的车竟然还有“前史”。原来,这辆车在2026年6月11日就曾经出过事,事故后辆车没有进入正规维修流程,被卖掉了。换句话说,车主连事故记录都没搞清楚,这才让潜在的危险埋藏得更深。

这事放在消费者角度,令人痛心。咱们买新能源车,不就是图个方便、省事、环保?偏偏“隐患”就藏在暗处。几百公里的续航、快充几分钟提速、智能辅助,努力表现得像“未来车”,结果却因为一个“小意外”变成了“火药桶”。

“极氪7X”最早从2024年9月亮相,是品牌的第五款车型。它不是普通的家用车,而是用“崭新的技术”打造的“高科技杀手锏”——基于SEA浩瀚架构,标配800V超高压平台。售价在23万到27万之间,配备了三款不同配置。

去年10月份,极氪“全面焕新”了7X。75度的后驱Max版、103度的后驱Max版,还有最牛的四驱Ultra版。它们的最大亮点是超级快充:用620kW的逆天峰值功率,10分钟充电,从电量10%到80%,续航能激增到802公里。如果你觉得这只是数值炫耀,那你就大错特错了。

能当“超级跑车”用的四驱Ultra版,0100只要不到3秒!最高时速飙到255公里。这样的参数放在二三十万的车里,几乎算得上梦幻。结果呢?一辆神车竟然因“事故”陷入火海。

这个事故疑云还没有完全散去。媒体爆料,说那辆车在2026年6月11日其实就出过事故,卖家把事故车低价转出,原车主可能根本没在正规渠道修理。有人还拍到,火灾中车辆燃烧的画面,火光冲天,其背后的原因,相关部门还在调查。

再说回“极氪7X”——最新的型号,宣布上市不到一年,交付已突破80万辆。今年7月份的交付数据,又刷新了新纪录,达到了35837辆,比去年同期翻了一番还多。这份成绩单看似亮眼,但背后隐藏的问题却更多。

近期,极氪又成为“头条人物”。一位车主跨境自驾,结果在中途被“锁车”了。一开始,大家以为是怎么了?不过极氪的解释让人觉得:“这是为了安全”。原来,在车辆的定位系统里,车辆被显示在海外区域,触发了一套“安全保护机制”。

车辆一旦出了国外,系统就会弹出“强制提示”,甚至会限制部分功能,好比“趁火打劫”的防盗措施。而实际上,这没啥大问题。只要提供授权码,车辆就能解锁,操作还不算复杂。

极氪强调:“这套机制不会影响车辆的核心系统,比如动力、刹车等,只是个安全提醒。充电口盖可以下压打开,油箱盖也可以长按实体按键解锁,完全不用担心车开不了了。”他们还说,这个“海外定位”也是标准做法——保护车辆、遵守法规。

但问题来了,车主们心里嘀咕:安全措施是不是太“严苛”了?一方面,出境自驾体验被优化;另一方面,系统“误伤”也可能发生。怎么办?极氪也在开发“跨境守护”功能,让车主自己掌控,出境前可以开启或者关闭。

今年6月份,极氪官方还发布了新规:上线“跨境守护”功能,出境后车辆会提示、限制部分操作 —– 但只要用手机“扫码解锁”就能轻松应对。如此“智能”设计,真是让人又怕又爱。

注意到没有?极氪每次调整,都在平衡“用户体验”和“安全防护”。他们的目标,似乎就是——让你“开得放心,用得安心”,同时又不失“高科技范儿”。

什么时候会出现“安全隐患”非常明显的问题?谁都不知道。有专家说:“电池是新能源车的‘心脏’,一旦有事故,火灾和爆炸都不是空谈。企业应对突发状况有足够的应对措施,否则一旦出事,后果不堪设想。”

也有人提醒:“买二手车要像挑老婆一样,细细检查,不仅看外表,还得搞清楚事故史和维修记录。”否则再“便宜”,也可能变成“钓金龟”,自己吃亏大。

极氪近年来的高速崛起,曾被夸为“新势力代表”。2026年,他们的目标是——继续领跑新能源市场,突破50万辆的月交付量。公司官宣:“未来几年,要让极氪成为中国电动车的领军者。”但从这次火灾,到“锁车”事件,再到“事故车”的潜藏隐患,一切的表面光鲜背后,似乎都藏着一只“老狐狸”。

消费者的心声是什么?“只要安全保障到位,我愿意为品质买单,但别搞得天衣无缝,暗藏雷区。”毕竟,家门口的充电站变成“火场”,哪个车主不胆战心惊?这不是“买车”的问题,这是“买生命”的问题。

公众期待,极氪可以拿出诚意:完善车辆售后服务,十分快速反应机制,彻底封堵每一个可能的安全漏洞。否则,“科技并不只是数字的堆砌,更是责任的担当”。未来每一辆极氪,都该像“待嫁的闺女”一样,既要漂亮,又要安全。

来源:新浪科技、极氪官方公告、车质网报告。

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