在今年的上海车展上，李斌和乐道的高管可真是玩出了新花样。他们俩拿着钓鱼竿，大喇喇地坐在了乐道L90超大的前备厢里，那场面别提多搞笑了。
新能源车前备厢空间排名
让前备厢瞬间变成钓鱼座儿，这操作简直太高级了！
你看现在从特斯拉，到小米SU7，再到乐道L90，这些新能源车的前备厢空间是越做越大。这不光是实用，还成了车企们宣传的一大亮点。
我们特意整理了一份市面上主流新能源车的前备厢尺寸排名表，给大家做个参考！
为什么燃油车里少见前备厢
其实这个前备厢，在新能源汽车时代已经不算啥新鲜事了，但在燃油车时代，那可真是挺高端的配置。
为啥呢？能让车头多出这么大个储物空间，就说明这车的发动机不在前面，甚至可能根本不负责驱动。
一台发动机既不在前头也不在前面驱动的燃油车，肯定不是普通货色。
有一句广告词叫“无后驱不豪华”，但对那些更高端的超级跑车来说，光有后驱还不够，为了有更好的操控性，发动机还得放在后面或者中间。
这样听起来是不是更清楚点了？
新能源车的前备厢为什么这么大？
比如说那些超跑啊，像后置后驱的保时捷911，或者中置后驱的法拉利488，它们这样设计主要是为了降低车身重心，让车子转弯的时候更灵活，操控性更好。不过呢，这也意味着牺牲了一些车内空间，还增加了制造成本，普通家用车可不会这么干。
再看看一般的传统燃油车，发动机放在前面的布局，前引擎盖下面基本全被发动机、变速箱、排气管这些占满了，根本没多余的地方放东西。
但是到了新能源车的时代就不一样了。电动车的电机比传统发动机小多了，就算把电机、减速器、电控这些都装在一起，整体体积也控制得很好。再加上很多新能源车喜欢用后轮驱动，这样一来，前引擎盖下面的空间就空出来了。
所以你会发现，现在好多新能源车都有前备厢了。我们这个榜单里统计了前备厢容积排名靠前的三十款车型，第一名毫无悬念是乐道L90。在上海车展上，这辆车居然能放下两个车企高管的屁股，它的前备厢容积高达240升，简直是“大就是好，好就是大”的最佳体现！
前备厢最大可达240升
240升是个啥概念呢？说白了就是挺能装的！你想想，2025款的MINI COOPER后备厢才210升，市面上那种立式三开门的冰箱，容量也就在200到300升之间。而乐道L90这款车，它的前备厢空间居然比这还大，想想都让人觉得奢侈。
排在第二的就是特斯拉Model X了，它的前备厢容积竟然有183升，这也太逆天了吧！
再看看，我查了一下，十年前的第一代特斯拉Model X就有这么大的前备厢了，那时候特斯拉在电池、电机和电控这些方面的技术可是真的牛，后来的车企都得好好学学。
排在第三的比亚迪汉EV也挺有意思的。
前备厢大小竟成纯电车新卖点
比亚迪汉L EV的前备厢居然有160L那么大，但你猜怎么着？在卖的那款比亚迪汉 EV居然连个前备厢都没有。仔细看看，汉 EV还是前置前驱的布局，而汉L EV已经改成后置后驱了，这两款车的驱动方式都不一样。
你说这事儿有意思不？汉L EV和汉 EV名字看起来差不多，价格也差不太多，但车身结构上其实是完全两种车。在这份榜单里还有些挺有意思的点呢，比如说深蓝系列。
在前备厢容积排名前30的车里，深蓝这个牌子除了新出的增程式混动S09没上榜，其他车型几乎都进来了。像深蓝L07、SL03这种轿车，它们的三电系统整合得相当不错。
再说了，像吉利星越、萤火虫这些小个头的纯电动车，居然能提供70L、92L这么大的前备厢空间，这也太出乎意料了吧！
新能源车前备厢的设计难题
虽然现在好多新能源车都有前备厢，但这并不代表这个设计就很简单。首先，这得要求“三电”系统（电池、电机和电控）要高度集成。就是说，电机、电控这些硬件得尽量紧凑地放在一起，别太占地方。
再者，车身的安全性设计也要跟着调整。毕竟前备厢是空的，没法像传统车头那样吸收碰撞的能量。要是前备厢做得太大，可能还会干扰前纵梁之类的结构设计，影响碰撞时能量的传递路径。
还有啊，如果前备厢里放了大件东西，在发生碰撞的时候，这些东西会不会对车内的乘客造成额外的危害？这也成了工程师们需要解决的新问题。
另外，有些新能源车因为有前备厢，通常采用后置后驱的布局。这种情况下，车子的能耗可能会更高一些。当然也有双电机四驱的车型有前备厢的，比如蔚来ET9、小米SU7之类的，但这就更考验车企的技术水平了。
有前备厢就一定好？
不过话说回来，有没有前备厢这个设计，也不能单凭这一点就判断一辆车的技术水平怎么样。有时候这其实是车企的一种选择。
比如说吧，有些车虽然没有前备厢，车头就能设计得更短更紧凑，整个车身也能布局得更接近“四轮四角”的状态，看起来更紧凑、更灵活。但是因为有了前备厢的设计，反而让车内的空间利用率降低了，可能会影响后排或者后备厢的空间。
当然了，也有一些车型走的是另一种路线。车企在设计的时候就想打造一个看起来更优雅、更有传统豪车范儿的外观，比如那种长车头的设计。为了让车头这部分的空间不浪费，干脆就加了个前备厢。在这种情况下，其实车内乘坐空间的重要性就没那么高了，前备厢的存在确实会对乘员舱的空间产生一定的影响。
而且啊，前备厢的存在对车辆的转向灵活性也会有一定影响。毕竟多了一部分前悬，车头会稍微显得笨重一点，转弯的时候可能会不如完全没有前备厢的车那么灵活。不过呢，这种影响也不是绝对的，还得看具体车型怎么设计啦！
新能源车需要前备厢吗？
比如说大众ID系列全车都没有前备厢，但是它的前舱设计特别紧凑，所以在转弯和停车的时候特别灵活，车厢的空间也很大。这可能是大众自己综合考虑后的决定。
其实买车的时候，空间永远是大家最关心的问题之一。新能源车流行的前备厢，一开始就被很多人喜欢了。
现在很多厂家在前备厢的设计上玩出了不少花样，这也反映了新能源时代新的用车习惯。不过呢，咱们也不能光凭有没有前备厢就判断一辆新能源车好不好，每个厂家或者每款车都有自己的想法，最重要的是看它是不是符合目标客户的需求。
大家觉得新能源车的前备厢到底是不是个必不可少的设计呀？欢迎在评论区留言哦！
全部评论 （0）