坦克重压，吉利银河E5的电池撑得住吗？

近日，吉利银河E5搭载的神盾金砖电池，顺利完成了36吨极限抗压的试炼。承压的电池包、电池均未出现起火、爆炸等热失控现象，有力证明了吉利银河E5的安全可靠硬实力。

此次试炼模拟用户驾车遭遇极端外力冲击后，电池包受到底部剧烈撞击，电池受到外部传递的极端挤压的场景。一辆质量为36吨的ZTZ-59D中型坦克（简称“59D坦克”），以单边履带反复碾压2次神盾金砖电池包，再连续碾压1块及10块神盾金砖电池。

神盾金砖电池包碾压前

此前，吉利银河E5已在极端高温测试、中汽中心行业首次超国标“整车安全串联试炼”等安全性能测试中取得良好成绩，并已获得NESTA六维电安全认证，以及Euro NCAP和ANCAP双五星安全最高评级。4月16日，吉利银河E5成功挑战50km/h正面中心柱碰试验。

吉利神盾金砖电池及神盾电池安全系统，也成功通过工信部最新制定的GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（简称“新国标”）检测验证并获得检测报告。其搭载的神盾金砖电池，也已通过中汽中心认证的电池安全新国标认证。

单块神盾金砖电池碾压前

吉利银河E5搭载的神盾金砖电池，具有长度短、厚度厚、内阻小、发热量小的结构特点。其采用柔韧度更好的湿法双涂层隔膜、氧化铝等耐热涂层等优质材质和工艺，能保障电芯在发生穿刺时不易断裂、避免热失控的发生。在中汽中心“8针同刺”试验中，神盾金砖电池在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

碾压后未起火、未爆炸

在电池包层级，神盾金砖电池采用行业最严苛的IP68和IPX9k防护等级，以及CTB电池车身一体化技术、田字格结构+4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”结构底护板，以及Z向低于电池包10mm的副车架横梁，形成对电池包的层层防护。此外，神盾金砖电池采用液电分离、电气隔离、热量排疏、导热等多重防护设计，提升电池包的安全等级。

10块神盾金砖电池经受连续碾压

在中汽中心6大“魔鬼”串行试验中，有多个单项测试要求高于国标，另有多个行业首创高难度试验工况，神盾金砖电池依然轻松通过串行试验，充分印证神盾电池安全系统的安全性能。

碾压后未起火、未爆炸

根据“新国标”的要求，电池共有24项安全测试，但吉利要求神盾金砖电池必须经过全场景极限工况的 36 项安全测试，其中23项测试标准超越“新国标”。 “新国标”增加的“底部撞击”测试，吉利也早早在企业标准中实施，并将向全行业开放电池底部安全专利集。此外，吉利还主动增加电池包跌落、电芯针刺测试等12项测试内容。

试验结果表明：神盾金砖电池包结构完整，无鼓包、泄漏、起火或爆炸现象；神盾金砖电池不起火、不爆炸。根据试验后专业排查，神盾金砖电池包和电池在此次试炼中承受的挤压力，约为“新国标”要求的1.8倍，表明神盾金砖电池在极端挤压力下，仍然有足够的安全冗余性能。

吉利与深势科技共建的“新能源+AI”联合实验室，也将开创动力电池“靶向药级”研发新范式。后续，吉利将在“全域AI”技术的支持下，基于“全域安全”理念进行技术创新，全方位保障电池全生命周期安全，打造更优质的新能源产品。

本文作者为踢车帮 张明