中国汽车工业崛起之路上，比亚迪混合动力技术（DM技术）已然成为一座醒目的里程碑。近期，一则消息在教育与汽车界引发广泛关注：继2021年之后，比亚迪DM技术再次入选清华大学主导编写的2025年版《汽车构造—动力系统》教材封面，实现四年两登清华教科书的瞩目成就。
这并非比亚迪首次获此学术殊荣。早在2021年，其第四代DM技术就曾登上清华大学《汽车动力系统原理》教材封面。作为中国顶尖学府，清华大学在短短四年内两次将同一家企业的技术置于教材封面，此举传递出明确信号：比亚迪DM技术不仅是行业开创者，更已成为国内外汽车动力系统研究与教学的重要典范。
回顾2021年，比亚迪第四代DM技术以突破性创新震撼业界。它大胆“为发动机做减法”——取消轮系，构建出独特的“以电为主”混动架构，一举打破了传统混动技术的固有思维框架。这一颠覆性创新迅速赢得市场与专业领域的双重认可，自然步入了中国最高学府的殿堂。
但比亚迪的创新步伐从未停歇。2024年，第五代DM技术横空出世，创造出惊人的百公里亏电油耗2.9L，引领混动技术迈入“油耗2时代”，重新定义了行业能效标准。
第五代技术的飞跃性突破，源于前瞻性的技术布局。比亚迪创新性地运用AI大模型和AI能耗管理策略，使车辆能如同经验丰富的老司机一般，根据实时路况、驾驶习惯与环境因素，智能优化能量分配，实现前所未有的效率。
从教育视角看，技术入选高校教材封面，其分量远超商业奖项。 教材代表的是经过严谨筛选、具有长期价值的知识体系。清华大学教材编委会的抉择清晰表明：他们认为比亚迪DM技术不仅具有当下价值，更代表了汽车动力系统的未来方向，值得未来的汽车工程师深入学习研究。
对中国汽车产业而言，此举意义尤为深远。它标志着中国汽车技术已从昔日的跟随模仿，大步迈进自主创新乃至全球引领的新阶段。在传统燃油车时代，核心技术常被外资掌控；如今在新能源领域，中国品牌不仅实现了技术自立，更开始向全球输出技术标杆。
比亚迪DM技术的演进，可谓中国制造业转型升级的生动写照：从引进吸收到自主创新，从满足内需到角逐全球，从单一产品成功到体系化技术突破。这一切都建立在长期技术积累与持续研发投入之上。
随着DM技术再次闪耀清华教材封面，我们看到的不只是一项技术的成功，更是一种产学研良性创新生态的形成——企业在前沿推动创新，高校将创新沉淀为知识培养人才，人才又将反哺行业进步。这正是中国汽车产业实现“弯道超车”的核心驱动力。
未来，当清华学子在课堂研习比亚迪DM技术的原理，当他们投身行业时，带去的将不仅是对技术的理解，更是对中国自主创新的坚定自信。这份自信，或许正是比亚迪技术两登教材封面最深层的意义。
中国汽车工业的教科书，正由中国车企自己书写。而比亚迪DM技术，已然成为其中最夺目的篇章之一。
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