GMC 在通用汽车的产品线中占据着一个颇具趣味的位置。该品牌旗下的每一款车型（悍马除外）都有雪佛兰的直属对应车型，但 GMC 凭借独特的造型、粗犷的 AT4 车型以及豪华的 Denali 车型脱颖而出。GMC 对 Denali 的忠诚度非常高——它被视为 GMC 的独立子品牌——一些买家甚至比更豪华的凯迪拉克车型更青睐 Denali。但是，当豪华的 Denali 车型缩小到最小尺寸时，这种亲和力是否依然强劲呢？这正是我们在试驾2026 款 GMC Terrain Denali 时思考的问题。
优点和缺点
豪华 Denali 内饰级别
内置 Google 的卓越技术
充足的乘客空间
非常慢
燃油经济性不佳
Denali 装饰价格昂贵
Terrain是GMC旗下最小的跨界车，在紧凑级车型中与雪佛兰Equinox （其平台同款车型）、本田CR-V、丰田RAV4等知名车型竞争。GMC推出了2025款全新第三代Terrain，但仅提供Elevation单一配置级别。Elevation仍将作为2026款车型的基础配置，但GMC重新推出了坚固耐用的AT4和豪华的Denali配置，以扩大产品线。我们花了一周时间试驾了顶配的Denali，看看它能否帮助Terrain赶上竞争对手。
外观：Denali - 尺寸较小
即将停产的 Terrain 在租赁停车场上看起来并不突兀，但这款新车型更加时尚，其粗犷的线条与大型 GMC 产品相似。Elevation 装饰配备 17 英寸轮毂，但可以升级为 Technical Gray 19 英寸轮毂（双套装的一部分，售价 2,850 美元）或黑色版套装的一部分，售价 1,395 美元将相同的轮毂涂成亮黑色。如果您打算购买包含灰色轮毂的便利套装 II 和 Elevation Premium 套装，那么黑色轮毂的价格可优惠至 645 美元。虽然 AT4 的装饰级别更高，但它只使用 17 英寸轮毂，并配备更结实的全地形轮胎。此装饰还配备了升降悬架、车身底部保护、红色恢复钩和动画灯，外观更坚固而优雅。
Denali 标配 19 英寸轮毂，但我们试驾的 20 英寸轮毂则需额外支付 500 美元。GMC 将 Denali 的标志置于车顶中央，而 GMC 桥则被移至后备箱下部，这也让我们颇为惊喜。这很可能是为了迎合那些声称自己开的是“Denali”而不是 GMC 或车型名称的车主。其他美学配置包括售价 495 美元的 Sterling Metallic 或 Ebony Twilight Metallic 双色车顶（适用于所有车型）、售价 575 美元的 Hit The Road 套装（包含车顶行李架和挡泥板），以及五种金属漆颜色，售价 495 美元或火山红色 Tintcoat 售价 645 美元。
2026 GMC Terrain 外部尺寸
All Terrain 全地形版车型车身长度为 181 英寸，轴距为 107.48 英寸。Elevation 版车型车身高度为 66.81 英寸，AT4 或 Denali 版车型车身高度为 66.16 英寸（尽管官方宣称 AT4 配备了悬架升降）。这几乎与现款 RAV4（即将被取代）的长度相同，但比 CR-V 短了 3 英寸多。
内饰与车载技术：Denali 的真正内饰
GMC 在 Terrain 的内饰上倾注了大量心血，即使是基础款 Elevation 车型，其内部空间也堪称豪华。其布局、大型纵向触摸屏和数字仪表盘，让人联想到更大的 GMC 车型，例如 Yukon。升级到 Denali 车型后，座椅则采用了穿孔真皮包裹的奢华座椅、木质内饰以及触感柔软的表面。如果说有什么不足之处，那就是内饰的贴合度与内饰的做工不太匹配。某些装饰件，例如上部仪表盘，感觉拧得不够紧。
Terrain Elevation 基础款车型配备 After Dark（黑色）或 Gideon Gray 两种颜色的加热布艺座椅，但如果您选择便捷套装 II 和 Elevation 高级套装（合计 2,850 美元），则可以选择配备通风前排座椅的 CoreTec 人造革座椅。便捷套装 II 包含带电动腰部支撑的八向电动驾驶座椅、自动雨刷、双区恒温空调、无线手机充电器、电动后尾门、家庭遥控器、太阳镜架等。高级套装 Elevation 包含类似配置，并额外增加了一些外部配置，例如更大的车轮。所有车型均标配加热方向盘。只有 Denali 车型配备外后排座椅加热功能。
说到后排座椅，Terrain 拥有宽敞的 39.7 英寸腿部空间，比许多中型跨界车都要宽敞。后备箱空间则略逊一筹，第二排座椅后方空间略小于 30 立方英尺，总容积为 63.5 立方英尺。而同级车中，包括本田 CR-V 在内的众多竞争对手的后备箱容积都超过了 70 立方英尺。
信息娱乐：获取优质内容
GMC 在技术上毫不吝啬，为每款 Terrain 车型都配备了标准的 15 英寸竖屏触摸屏。这块屏幕与 Acadia 大尺寸车型相同，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，并内置 Google 集成。我们非常喜欢这套系统，因为它操作简单、气候控制方便（带有按钮和专用屏幕区域）以及界面快捷。数字仪表盘也易于定制，能够显示全彩 Apple 或 Google 地图。不太令人印象深刻的是六扬声器音响系统，它是所有车型的标配，无需升级。
表演：只表演，不表演
GMC Terrain 仅搭载一款发动机：1.5 升涡轮增压四缸发动机。它的功率仅为 175 马力，即使在主流跨界车市场中也偏低，而且扭矩额定值实际上会根据您选择的车型而变化。Elevation 车型配备前轮驱动或可选的全轮驱动；前者通过无级变速箱输出动力，后者则配备八速自动变速箱。前轮驱动 Terrain 的扭矩仅为 184 磅-英尺，而全轮驱动车型的扭矩则提升至 203 磅-英尺。AT4 和 Denali 车型标配全轮驱动。
性能印象
如今我们很少用“慢”来形容汽车，但2026款Terrain却在我们的0-60英里加速排行榜上垫底。在我们的测试中，它0-60英里/小时加速仅需9.92秒，远低于GMC预估的7.9秒。从某种角度来看，2025款K4是我们测试过的第二慢的车辆（9.58秒），而丰田RAV4混合动力车则比它快了超过2.5秒（7.3秒）。Terrain在实际驾驶中感觉没有那么迟钝，但在高速公路并道时，它的引擎动力肯定不够强劲。值得一提的是，它的八速变速箱换挡平顺，编程也比上一代九速变速箱更出色。
驾驶和操控
GMC 将 Terrain 的舒适性发挥到了极致，尤其是在 Denali 车型上，它配备了智能频率减震器，提升了驾乘体验。尽管鹅卵石路面与选装的 20 英寸轮毂略显不协调，但大多数时候，它的驾乘体验都如丝般顺滑。Denali 的定位是豪华，而 Terrain 在这方面做得非常出色。追求运动驾驶体验的买家可能不会对 Terrain 的轻便转向和偏软的悬架感到满意，因为后者会导致车身侧倾。我们对高速公路上车厢内噪音较大以及缺少通用汽车标志性的超级巡航功能感到有些失望。
燃油经济性信息
目前尚不清楚GMC是如何打造出一款动力如此不足、迟缓且效率如此低下的发动机的。前轮驱动车型的城市油耗为26英里/加仑，高速公路油耗为28英里/加仑，综合油耗为27英里/加仑。而全轮驱动车型的城市/高速公路/综合油耗则分别降至24/26/25英里/加仑。我们一周的平均油耗仅为21英里/加仑。相比之下，全轮驱动版RAV4的油耗最高为27/35/30英里/加仑，而RAV4混合动力版的油耗最高为41/38/40英里/加仑。GMC迫切需要一款性能更强劲、燃油经济性更佳的混合动力系统。
判决与定价：需要做出一项改变
2026 款 Terrain Elevation 起售价为 29,900 美元（不含 1,395 美元的目的地费用），AWD 加价 2,000 美元。与 AT4 的 38,600 美元相比，价格有相当大的提升，但它增加了标准 AWD、越野设备和造型以及更多功能。Denali 价格昂贵，为 41,100 美元，我们的测试车不含目的地费用的售价为 43,915 美元。如果您真的想要一辆通用汽车生产的紧凑型跨界车，雪佛兰 Equinox 低端价格略便宜（28,600 美元），Activ 和 RS 装饰的最高价格仅为 33,000 美元。Equinox 不如 Terrain 高档，但包含相同的传动系统和技术。我们喜欢 Denali 装饰的优雅感觉，但如果您能将价格控制在 40,000 美元以下，我觉得 Terrain 是最好的选择。
紧凑型跨界车市场选择实在太多，我们实在无法强烈推荐Terrain。雪佛兰平台的同级车型价格更便宜，RAV4和CR-V等混合动力车型的能效更高，而马自达CX-50和大众Tiguan等高端车型则提供更豪华的内饰和更多配置。如果GMC能推出一款经济型混合动力车型，Terrain或许还能迎来市场。但就目前而言，这款跨界车的表现并不足以值得我们认真考虑。
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