新版Kia EV6今日正式在台湾发布，电池加大后共有三种配置，其中顶天全配的GT-line售价208.9万元，CP值反而比入门版更高。
Kia电动汽车前两年一直是台湾市场上的人气车款，EV6路上曝光率也很高，但2025年上半年因为在等待改款新车的关系，销量几乎归零，现在终于等到新车开卖。最重要的是，新版本EV6虽然增添了许多功能上的升级，但价格几乎和旧版相同，也算是很有诚意的定价。
Kia EV6 Light版166.9万元，但属于接单生产，Air和GT-line是销售主力。
最主要差别在于电池组容量，新版EV6 Light版电池容量增加到63 kWh，Air增程版和GT-line都来到84 kWh，都采用三元锂电池，续航力也就提升到485和667公里，不过这都是NEDC标准，真实续航力大约落在345和400公里左右，在台湾行驶是绰绰有余。
这次小改款外观上最明显的差异是头灯，搭载了全新设计的“星图”日行灯与尾灯设计，运用线条上的巧思，勾画出独特的设计词汇。GT-line版本则有Dawnlight贯穿式中央定位灯，也就是串联左右两颗头灯中间的灯条，这种设计非常讨厌，如果先看Air版还没什么感觉，但看过贯穿式的头灯后，再回去看Air版，就会觉得好像少了点什么，简直是在逼人直上GT-line。
GT-line版本车头中间的贯穿式LED灯，具有画龙点睛效果。
主要是两个版本价差11万元，但GT-line版多了贯穿式头灯、Matrix Parellel头灯和IFS智能照明系统，以及车内的V2L功能，在后座下方就有110V插座，可以给各种家电使用，大大扩张车内空间的灵活度，其他版本则只能使用车外的V2L转接器，碰上雨天就比较难发挥用处。外观、配色、20英寸轮圈和跑车方向盘等GT-line项目虽然比较主观，但车内V2L就是扎实的纯电车独特功能。
内饰部分导入双前座搭载加热/通风功能，方向盘更升级为Double D-Cut电容式感应方向盘，搭配双12.3英寸全景曲面显示屏幕和Meridian音响，以及强化过的车室隔音设计，再加上更强调各种直线条的设计搭配，创造了崭新具有科技感的驾驶舱和质感优秀的内饰品质。
新版内饰更强调线条，方向盘上的logo会不会让强迫症患者有点难受？
不过这毕竟还是小改款，平台仍然是现代集团E-GMP架构，它的性能和车室空间与前一代的差异并不大。主要的改动反而是性能下修了，新版EV6全都使用单马达后驱配置，标准版马力为170，Air和GT-line都只有229马力，零百加速时间为7.7秒。预计是要把双马达配置留给EV6 GT，瞄准更追求性能的群体，而EV6则是强调舒适、方便和节能。
以过去两年他们在台湾市场的表现来看，Kia似乎对这个定价策略很有信心，毕竟209万元的定价已经超越新版Tesla Model Y后驱版的190万元，而EV6 GT-line确实提供了许多Model Y没有的配备，像是最大260kW快充功率、V2L供电、电容式方向盘和手机连接功能，同时也在智能、性能、行李容量方面落后给Model Y。
然而买车并不是单纯的规格竞赛，账面上看不见的内外质感、设计语言、行驶体验和品牌形象，都是购车族的考量要素，对这辆纯电休旅车有兴趣的朋友，敬请期待我们日后的试驾报道。
（图片来源：科技新报摄）
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