文/土木
作为最早一批进入中国的合资品牌，别克在中国市场的地位一直是非常稳固的，在刚刚过去的2023年，别克品牌全年销量超过51.7万辆，无论是新能源车型还是燃油车型都取得了不错的成绩。
整个2023年别克品牌的关键词应该是“改变”，无论是在新能源领域的积极布局，还是经典燃油车型的改款、换代升级都在有条不紊的推进。
不过在这个过程中，像君威、君越两款车型更换最新家族设计后，有部分消费者认为变“丑”了。虽然个人觉得还不错，不过确实没有老款设计容易接受。
其实当时我就在想，这套设计如果放在车身更高、前脸面积更大的SUV上应该很好看。果然，在看到新款昂科威S的图片后，我的想法得到了印证。
我们可以看到换装全新家族化前脸的新款别克昂科威S的前脸确实变得时尚多了，它采用的是梯形的进气格栅，格栅上采用了很有层次感的精致化的镀铬装饰，两端采用了回旋镖样式的镀铬装饰条进行点缀，风格比较跨界。
新车的前大灯采用分体式的风格打造，日行灯比较简约化，主灯采用内凹式的设计，有一个多边形的轮廓。车的前脸底部是简约化的包围，它有格栅的设计，上面还有镀铬条的装饰。
在车身侧面，新款昂科威S的设计也充满年轻化和肌肉感。下沉的车顶、前倾的C柱和流畅的腰线，让整车显得更加运动和时尚。
新款昂科威S的长、宽、高分别为4641/1883/1638（1647）mm，轴距为2779mm，其中车身长度与车身高度与在售车型略有差别。
新车尾部的设计改动较小，除换装别克最新品牌LOGO外，尾灯组内部的细节也有一定调整，整体尾部轮廓与现款车型基本一致。
内饰方面，预计新车换装通用最新的家族式内饰设计，大概率和现款E4，E5车型类似，其中最引人注目的莫过于那块30英寸曲面大屏。此外，从位于方向盘上部的指示灯来看，新车还将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。
动力方面，新款别克昂科威S搭载了型号为LXH的2.0T L4涡轮增压发动机，最大净功率169kW（230马力）、额定功率174kW，相较现款下调7马力。但是，最高车速依旧保持在210km/h。在日常驾驶中依旧能够提供足够的动力支持，而且更为环保。
另外，昂科威PLUS也是同步进行了升级，两车相似度较高。全新昂科威Plus则搭载1.5T四缸发动机，最大功率150千瓦，与现款车型所使用的发动机参数相同。从不同的发动机配备来看，昂科威S依旧将主打运动，昂科威Plus则主打家用。传动系统方面两款新车将使用9AT变速箱。
别克昂科威家族自打进入到中国汽车市场以来，一直是中型SUV市场的领头羊之一，即便现在已经算是进入了新能源时代，其竞争力依然有保障。
而在别克已经推出别克E5的情况下，昂科威的这次中期改款将会为别克组成中型SUV市场的“双子星”，帮助其成为最全能的多面手。
按照目前的情况来看，在昂科威家族完成升级后，别克品牌的重心依然会放在新能源方面，根据之前官方消息，上汽通用到2025年电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。今明两年将陆续推出8款全新新能源车型，包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。
其中就有全新一代插混GL8，别克想要将GL8变成一个全场景的豪华MPV。并且上汽通用VCS智能座舱系统将推出搭载骁龙8295芯片的升级平台。预示着新一代插混GL8将有望适配性能更强的8295芯片，值得期待。
写在最后：
在目前市场都开始不太重视燃油车型的时候，别克品牌还能为昂科威S带来外观、内饰、智能等多方面的升级，实属不易。也能看到，新款别克昂科威S呈现出一种更加现代化、更豪华、更有活力的SUV形象。在较长的一段时间内，应该还会使别克品牌的销量担当。
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