这是我们这个时代决定性的汽车之战。正如福特Falcon与霍顿Commodore争夺澳大利亚销量冠军数十年一样，福特Ranger双排座皮卡如今也与丰田Hilux展开了激烈的竞争。
多年来，丰田一直占据上风，但 2022 年 RA 系列 Ranger 的上市让天平重新转向蓝色椭圆。
尽管目前的 Hilux 已经老旧，但它仍然是 2024 年澳大利亚第三大最受欢迎的汽车，因此成千上万的买家仍在考虑 Ranger 和 Hilux 哪个更值得购买。
为了阐明这个问题，我们将研究福特 Ranger Sport 和丰田 Hilux SR5，这两款车型是各自系列的核心，看看哪一款更胜一筹。
定价和功能
福特Ranger Sport和丰田Hilux SR5各有两款车型可供选择，不过两款车型的配置并不完全相同。从价格上看，丰田Hilux SR5拥有绝对的优势，六速手动挡车型起售价为60,670美元（不含上路费），而六速自动挡车型及其48V轻混系统起售价为63,260美元（不含上路费）。
然而，如果加上高级内饰（更符合Ranger Sport的配置），Hilux的售价为65,760美元（含原厂配件）。同级别车型中，Ranger Sport基础款售价为66,140美元（含原厂配件），但也可以选配V6发动机，价格要高出不少，为71,340美元（含原厂配件）。
在丰田领域，这个价格与 Hilux Rogue（71,530 美元 + 附加税）仅相差无几。相反，与非高级 Hilux SR5 的价格相当，你只能买到一辆 Ranger XLT。不过，这些皮卡的系列如此多样化且势均力敌，以至于这种针锋相对的竞争可能会无限期地持续下去。
两家厂商均提供五年/不限里程的保修，但如果您在官方经销商处进行保养，丰田还会额外提供两年的传动系统保修。此外，福特会为您的每次保养提供路边援助补贴，而丰田则每年收费 99 至 139 美元。
说到保养，福特前五次保养收费分别为 2550 美元（2.0 版）或 2680 美元（3.0 版），每 12 个月或 15,000 公里一次，但也有 1516 美元的预付费保养计划。丰田 Hilux 则要求每六个月或 10,000 公里进行一次保养，并且限价保养仅适用于前三年/六次保养，因此在前五年/十次保养中，手动挡车型的保养费用为 4072.46 美元，自动挡车型的保养费用为 4074.98 美元。
就配置而言，Ranger Sport 应有尽有，满足您的所有需求，同时又不失实用性。标配包括 18 英寸轮毂、全包围 LED 灯组、车身底部保护装置、真皮内饰、八向电动可调驾驶座椅、六向手动乘客座椅、双区空调和无线手机充电。
信息娱乐由 10.1 英寸纵向触摸屏处理，配有无线智能手机镜像、AM/FM/DAB+ 收音机、带 FordPass 应用程序连接功能的嵌入式调制解调器以及六个扬声器。
售价 1650 美元的选装旅行套装性价比颇高，它增加了载货管理系统、辅助开关组、360 度摄像头、水坑灯、区域照明和专业拖车倒车辅助系统。尊贵漆（除纯白色外，其他颜色均可）售价 700 美元。
与 Ranger 一样，Hilux 配备 18 英寸车轮，并提供（前）LED 照明、双区气候控制、无线电话充电（仅限自动），高级内饰包括皮革内饰和电动驾驶员座椅，而丰田则在 Ranger 上配备了加热前排座椅和空调冷藏箱。
8.0英寸触摸屏操控信息娱乐系统，配备有线智能手机镜像、AM/FM、DAB+收音机、卫星导航以及三年免费丰田互联服务，同样配备六个扬声器。与福特车型一样，除纯白色款外，其他颜色均需额外付费，售价675美元。
外观
如下表所示，福特 Ranger 无疑是更大的车辆，但这并不总是有好处，尤其是在宽度方面。
Hilux 还配备了更大的托盘，不过 Ranger 在轮拱之间提供了额外的 10 厘米左右的空间，这可能取决于您需要携带的物品。
福特还为您提供了更多便利设施，包括嵌入式货箱衬垫、浴缸照明和 400w 逆变器，而丰田仅具有四个系紧点的简单配置。
动力系统
正如开篇所述，福特Ranger XLT和丰田Hilux SR5均提供两种发动机选择。后者搭载2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，在六速手动变速箱下可输出150kW/420Nm的动力。
选择自动选项可将其提升至 150kW/500Nm，同时还增加了丰田的 48v 轻度混合动力技术，将声称的综合油耗从手动的 8.0L/100km 降低至 7.2L/100km。
标准配置下，福特 Ranger Sport 采用 2.0 升双涡轮增压四缸柴油发动机，通过 10 速自动变速器产生 154kW/500Nm 的功率，其综合油耗与自动 Hilux 相同，为 7.2L/100km。
作为 V6，这个数字上升到 8.4L/100km，但根据我们的经验，由于更大的发动机更容易运转，所以这两种发动机在现实世界中消耗的燃料量非常相似。
底盘和牵引
福特Ranger是更现代化的车型——考虑到它的起源可以追溯到2022年，而不是像Hilux那样是2015年，这并不奇怪——它配备了电动助力转向和全轮盘式制动器。而Hilux则配备了液压助力转向和后轮鼓式制动器。
两款车型的前悬架均为独立双叉臂式，后悬架均为板簧式活动桥。就承载能力而言，粗略一看，两款车型的承载能力相差无几，但值得深入挖掘，如下表所示。
如您所见，虽然大多数数字非常相似，但 Hilux 的 GCM 限制意味着 Ranger 在拖曳重物时具有更大的有效载荷灵活性。
越野
典型的注意事项也适用于此。在标准配置下，搭配合适的轮胎，这两款皮卡应该能够应对大多数车主遇到的任何挑战，而任何需要更高性能的人都会转向售后市场。
丰田的牵引力控制系统是标杆，尽管福特的也非常出色，而Ranger的优势在于后差速器锁定后仍保留了电子设备。讽刺的是，Hilux在大多数情况下后差速器锁定后效率较低，因为缺乏牵引力控制，它本质上是三轮驱动。
V6 Ranger（以及 Wildtrak X 和 Tremor 等部分四缸车型）的另一个实用功能是，即使在密封路面上也能实现全时四轮驱动。如此强大的扭矩和有限的后轮抓地力，更增添了驾驶信心。
安全
福特 Ranger 自 2022 年起获得五星 ANCAP 评级，是安全性最高的皮卡，这得益于其 9 个安全气囊和一系列精心校准的驾驶辅助系统，如自动紧急制动 (AEB)、车道保持辅助、带走走停停功能的自适应巡航控制等等。
虽然 Hilux 的五星 ANCAP 评级历史悠久，始于 2019 年，但丰田的安全配置远比评级所暗示的更现代化。它配备了七个安全气囊、主动巡航控制、AEB 自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监控以及用于辅助停车的全景监控器。
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