n20b20通病

宝马N20B20发动机的一大常见问题即为漏油现象，尤其集中在发动机气门室盖部位。通常情况下，气门室盖在行驶至2万至3万公里时开始显现漏油迹象。然而，由于气门室盖上方覆盖有发动机罩盖，这一问题往往较为隐蔽，不易被车主及时发现。

宝马N20发动机，作为N55发动机的缩小版，在国内首次亮相于国产宝马X1车型。这款发动机同样采用了双VANOS进排气门可变正时系统，通过精确控制电磁阀对机油的调节，实现进排气VANOS调节机构的提前或延迟，从而优化发动机性能。

在宝马X1、X3、X4以及3系和5系车型中，当搭载N20B20发动机行驶至十万公里左右时，可能会遇到以下问题：

1. 气门室盖垫由于长期使用，橡胶材料逐渐老化变形，导致机油渗漏。针对这一问题，建议更换为经过改进的铝合金气门室盖垫。

2. 车辆长时间停放后，冷车启动时排气管出现白烟。这通常是由于进油管涡轮管损坏所致。为解决此问题，需更换改进版的进油管涡轮管。但请注意，更换进油管涡轮管的工时费用可能较高。

3. 油底壳漏油现象，这通常是因为原厂油底壳采用塑料材质，在高温环境下长期工作导致橡胶老化变形。建议更换为经过改进的铝合金油底壳。

4. 当行驶里程达到8万至10万公里时，发动机怠速时方向盘和车身可能出现抖动现象。这往往是由于机爪胶损坏所致。为解决这个问题，应更换原厂品牌机爪胶，并定期对发动机进行检查。

5. 由于宝马使用环保材料制作内饰按键，长时间使用后可能会出现掉漆现象。对此，建议前往汽配城寻找专业翻新师傅进行翻新处理。

6. 发动机出现严重烧机油问题，这通常是由于气门油封老化导致的。为解决此问题，可考虑更换气门油封。