国区小张：这新Model Y，真是又甜又辣的“毛坯房”
小张本是个每天挤地铁通勤的打工人，最近咬牙坐公交蹭亲戚试了试Model Y，还想着以后补贴加年终奖攒点钱，也换个电车当代步。瞅着最近新出的“廉价版”Model Y（Standard），小张把配置细了细，合着这车好处是有，但也真亏得“刀法精准”，直接把它削成了“茅草房”。
削哪儿了：预算上去了，配置却死活下来了
标准版这名字好听，可见了才知道，它跟高配差出了不止一个台阶。比方说方向盘，直接从电动调节砍回了手动，这调节硬是得靠手掰；本来那皮座椅也换成了织物，虽说冬暖夏凉，但一思量：将来奶茶撒上去，收拾起来可够小张头疼的。
再说扬声器，只剩下7个，连小张隔壁开10万级国产SUV的老张都说：“这声音，顶多‘听个响’。” 加上天幕的“布棚盖”、取消了的HEPA过滤器、没了Autopilot（想要得加6万多），小张看着就心里犯嘀咕，这车的配置单，看上去可真有点“不太体面”。
甜在哪儿：用车成本低，车皮耐造
但也不能光盯着缺点不放，这辆标准版Model Y的主打呢，其实是一种“能省就省，但正经事儿不缩水”的调调。什么正经事儿呢？就是三电系统和续航水平。小张兜了两圈下来，发现至少车机和芯片的硬件没动过刀，还算厚道，开着也跟高配差不多平稳。
再说续航，虽说国内的难敌小鹏G7和比亚迪的热销电车，但小张倒觉得，只要它定价靠谱，跑个家到公司的固定路程绰绰有余。
价钱才是真门槛：买车就怕“赔屋子贴房顶”
关心归关心，咱打工人掏钱就很现实了——小张帮着估了估，按照边境预算，标准版Model Y在国内可能定21万左右，乐观点19.88万，很可人心价。可真要比配置，同价位的国产电车更接国内需求：空间更宽敞，舒适性也更强。小张说得直白点：“你卖便宜，我才有心情加装啊；你卖贵，我干脆买别的了。”
：良心价才能拉人气
短板大家都看在眼里，优势也摆在那儿。如果特斯拉接下来的策略，就是努力把价格压到够接地气的程度，那对于小张这类计较经济性的年轻打工人来说，它也确实是一个选项。能耗稳定、品质抗造，特斯拉这招还是铁板钉钉的稳。
要是还想着像高配车型那样“高高在上”地占个高级价位，小张今早听说了，隔壁几个拉群探价的，已经在看国产SUV了，意思就是：讲不讲情怀，咱还是看荷包。
，你们觉得，这车25万上下，有没有从毛坯房升级成可住人的“刚需房”？
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