最近这几年，咱们国内的新能源汽车市场那叫一个热闹，各种新车、新技术看得人眼花缭乱。
大家伙儿讨论最多的，无非就是哪个牌子的SUV空间大，哪款轿车续航长，好像汽车就只有这两种样子。
可就在这个当口，华为和北汽合作的享界品牌，突然不按常理出牌，拿出了一款让很多人既熟悉又陌生的车型——享界S9T。
这个“T”字，代表的就是旅行车，也就是咱们老百姓常说的“瓦罐车”。
消息一出来，很多人心里都犯嘀咕：现在轿车和SUV的市场都快挤破头了，怎么突然想起去做这种在国内一直不温不火的旅行车了？
这到底是想干啥？
其实，这背后门道可深了，这不仅仅是造一辆新车那么简单，更像是咱们中国汽车品牌下的一步大棋，是想告诉全世界，我们不但能把车造好，还能玩出高级感和新花样。
咱们先得弄明白，这享界S9T到底是个什么来头。
您可千万别以为它就是把它的轿车兄弟享界S9的后备箱加高了一点那么简单，那格局就小了。
从目前露出来的照片和信息看，这台车的气场非常强大。
先说尺寸，它的车长达到了5米16，宽度超过了2米，轴距也有3米05。
这些数字可能听着没啥感觉，我给您打个比方，现在马路上跑的奥迪A6L，大家伙儿都觉得够大了吧？
这台享界S9T比它还要长、还要宽，整个块头几乎就奔着奔驰S级、宝马7系那种百来万的行政级豪车去了。
把这么一个大家伙，做成一个线条流畅的旅行车，这本身就是一种态度的宣示，它不是来凑热闹的，而是要重新给“豪华行政旅行车”这个词下个定义。
这种底气，首先就体现在它的外观设计上。
车头部分，它延续了华为系汽车一贯的家族风格，跟问界M9那些车很像，一条贯穿式的灯带显得特别有科技感，中间那个叫“寰宇之星”的车标也挺别致。
但真正让人眼前一亮的，是它的侧面和车尾。
旅行车的灵魂就在于侧面的线条，享界S9T的侧面看起来特别修长、优雅，车顶的线条不像SUV那样直愣愣的，也不像三厢轿车那样突然掉下去，而是以一个非常漂亮的弧度缓缓滑向车尾。
这种设计，在行家嘴里叫“猎装”风格，既保留了轿车的低重心和稳定性，开起来稳当，又创造出了一个巨大无比的后备箱空间。
您可以想象一下那个场景，周末一家人出去玩，后备箱里可以轻松放下折叠自行车、露营帐篷、烧烤架，甚至是一些大件的渔具，这种从容和格调，是一般家用车给不了的。
再看车尾，虽然照片上还盖着布，但能看出整个造型非常厚实、饱满，给人一种很稳重、很可靠的感觉。
尾灯也用上了最新的贯穿式设计，据说里面的灯光效果做得跟星河一样璀璨，还能自己设置不同的显示模式，这种细节上的讲究，以前只有在那些进口豪华车上才能看到。
可以说，享界S9T把优雅、实用和前沿科技这几样东西，很好地融合在了一起，证明了咱们自己的设计师，水平一点也不差。
看完了外在，咱们再来聊聊内在。
车里的设计，大体上还是延续了享界S9的风格，那种环抱式的中控台，一坐进去就感觉被一种高级感包围着。
但它肯定会有自己的新东西，比如很可能会给副驾驶座也加上一块娱乐屏幕。
这可不只是为了让坐副驾的人解闷看电影，它改变的是整个出行的氛围。
开长途的时候，司机可以专心看路，旁边的人可以帮忙设置导航、切换音乐，甚至处理一些工作信息，让漫长的旅途变得更有趣、更轻松。
还有像双50瓦的手机无线快充、可以调节颜色的氛围灯这些配置，都是为了让车里的人感觉更舒服、更方便。
这些细节上的用心，恰恰体现了咱们国产品牌现在造车的思路变了，不再是简单地堆配置，而是真正从人的需求出发，去考虑怎么把车做好用。
当然，一辆车好不好，动力系统是关键。
享界S9T在这方面给了大家两种选择，一种是增程版，一种是纯电版，可以说把不同人的需求都考虑到了。
先说增程版，它车里装着一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接开车，它的主要任务是发电，像个随车携带的超级充电宝。
真正驱动车轮的，是电动机。
这样做最大的好处，就是彻底解决了很多人买电动车最担心的两个问题：续航和充电。
平时在城里上下班，它可以纯靠电池跑，官方说纯电续航能到350多公里，足够跑好几天了，而且用电比用油省太多钱。
真要是赶上节假日要跑长途，比如从南到北跨越好几个省，也完全不用慌，发动机启动发电，加满一箱油和充满电，总续航能达到1300多公里，路上随便找个加油站就能补充能源，跟开油车一样方便。
这种模式，可以说是目前最适合咱们国家实际情况的一种解决方案。
如果您家里有条件安充电桩，或者就是喜欢纯电车那种安静又迅猛的感觉，那纯电版就更合适了。
它也分两种，其中高性能的双电机版本，总功率达到了惊人的524马力，这个动力水平，已经和很多跑车一个级别了，只要你敢踩油门，那种强烈的推背感绝对过瘾。
而且它用的是一块100度的大电池，最长续航能超过800公里，基本上从北京开到上海，中间都不需要充电，彻底告别了以前那种开电动车出远门就提心吊胆的日子。
最后，也是最核心的一点，这台车姓“华”，它搭载了华为最先进的ADS 4.0智能驾驶辅助系统。
这才是这台车的真正灵魂所在。
这套系统可不是简单的定速巡航，它就像一个经验极其丰富的老司机，在高速公路和城市快速路上，能在很大程度上替你开车，自动跟着前车、自动变换车道超车、自动进出匝道，甚至能识别红绿灯。
这大大减轻了开车的疲劳感，也让行车变得更安全。
这背后，是华为在激光雷达、高精度地图、人工智能算法等一系列高科技领域的强大实力，也是我们国家科技力量崛起的最好证明。
所以说，享界S9T的出现，不仅仅是多了一款新车，它更像是一个信号，标志着中国汽车工业已经有能力在设计、豪华、技术等全方位，去和世界顶级的品牌掰一掰手腕了。
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