朋友们，今天咱们来聊聊刚刚在日本上市的2025款雷克萨斯RX。
这款车可是雷克萨斯家族里的老资历了，从1997年推出到现在，已经走过了四代车型的历程。
现在的这款是第五代，去年夏天刚亮相，到今年年底全球销量就要突破400万辆大关了。
真是个了不起的成绩啊！
说到价格，2025款RX在日本的起售价是668万日元，换算成人民币大概32万出头。
最贵的RX500h F SPORT Performance版本售价903万日元，差不多44万人民币。
这个价位在豪华中型SUV里算是比较亲民的了。
外观方面，新款RX基本上延续了老款的设计风格。
不过仔细看还是能发现一些小变化的。
比如说，新增了21英寸的轮毂选择，看起来更霸气了。
车身尺寸方面，长宽高分别是4890/1920/1695mm，轴距2850mm。
这个尺寸在同级别里算是中规中矩，既不会太大影响灵活性，也不会太小影响空间感。
内饰可是下了不少功夫啊 。
中控屏升级到了12.3英寸，全系标配，看着就舒服。
高配车型更是配备了14英寸的大屏，还有21个扬声器的Mark Levinson音响，听音乐一定很爽。
另外，智能迎宾系统、电动可调方向盘、自动防眩目内后视镜这些配置也是全系标配，真是越来越豪华了。
雷克萨斯还采用了“Tazuna Concept”设计理念，优化了驾驶舱布局。
这个理念听起来挺高大上的，其实就是想让驾驶者和车子之间的互动更自然、更直观。
F Sport Performance和F Sport版本还新增了白色内饰，看起来更加清新脱俗了。
说到舒适性，雷克萨斯这次也是下了不少功夫。
后车门用上了隔音玻璃，发动机的噪音也降低了，还在前围板上用了吸音材料。
底盘也做了调整，开起来更平稳了。
我觉得这些改进对于那些喜欢安静舒适的朋友们来说，绝对是个好消息。
动力系统方面，2025款RX提供了几种选择 ：
RX350h搭载2.5升油电混动系统，最大功率184千瓦，配E-CVT电子无级变速箱。百公里加速最快7.9秒，还不错。
RX450h+是插电式混合动力，系统综合最大功率227kW，百公里加速6.5秒，这个加速度已经很不错了。
RX500h是性能最强的版本，用了2.4T涡轮增压发动机，整车综合功率达到273kW，0-100km/h加速时间只要6.2秒，这个速度已经可以媲美一些运动型轿车了。
值得一提的是，动态后轮转向系统(DRS)现在也用到了RX450h+和RX350h上，之前只有RX500h才有。这个系统能让车子在转弯时更灵活，高速行驶时更稳定，对驾驶体验的提升还是很明显的。
不过朋友们要注意，这些数据都是官方给出的，实际驾驶感受可能会有些差异。毕竟每个人的驾驶习惯不同，路况也不一样。如果你对动力性能特别在意，最好还是亲自去试驾一下。
说到这里，我突然想起前段时间和一个老朋友聊天。
他家里有一辆2022款的RX，开了快两年了。
他说最满意的就是RX的舒适性和静谧性，但是对中控系统的反应速度不是很满意。
听说新款在这方面有改进，他还挺感兴趣的。
不过他说短期内应该不会换车，毕竟RX的保值率还不错，用个四五年再换也不迟。
那么问题来了， 你们觉得这款2025款雷克萨斯RX怎么样 ？
是不是有想入手的冲动？
或者你更喜欢其他品牌的中型SUV？
欢迎在评论区和我分享你的看法。
如果你已经是RX的车主，也可以说说你的使用体验，相信会对考虑购买的朋友们有很大帮助。
2025款雷克萨斯RX将于2月27日在日本市场正式发布，3月3日开始生产。
希望这款车能给消费者带来更好的驾驶体验，也期待它能在竞争激烈的豪华SUV市场中脱颖而出。
好了，今天的分享就到这里，咱们下次再聊！
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