各位老铁，今儿咱侃点带劲的！

汽车江湖，深似海，稍不留神就掀起滔天巨浪。

这回，极氪首度涉足混动领域，携9X而来，直接在工信部那边亮了底牌。

可不止是亮相那么简单，连带着“体重”也一并曝光——愣是超过三吨！

我的乖乖，这是要闹哪出？

要知道，三吨多可不是闹着玩的！

差不多能顶两辆普通家用轿车了，要搁在古代，那就是辆装满粮草的辎重车！

这车要是堵在路口，感觉路面都要跟着颤三颤。

当然，说笑归说笑，极氪胆敢如此，必然是艺高人胆大。

毕竟，人家定位可是旗舰级SUV，目标是驰骋天下，而非小家碧玉的温婉。

先打量打量这身段，五米二多的车长，两米多的车宽，往那一停，气场这东西，它就有了。

轴距更是夸张，三米一六九，直逼一些豪华轿车，后排乘客伸展自如，堪比“广厦万间，夜眠七尺”的豪迈。

至于外观，那是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，各有所好。

不过，极氪9X这可选装项目，那叫一个琳琅满目。

D柱饰条、车门把手、电动踏板，就连格栅颜色都能随心更换，简直是汽车界的“私人订制”！

想怎么捯饬，就怎么捯饬，只要你囊中足够充盈。

只不过，金玉其外，也要金玉其中。

这极氪9X，玩的是插电式混合动力，搭载的是极光湾科技的“DHE20-PFZ”发动机，1974ml的排量，205kW的功率。

倘若诸位对这些数字概念模糊，我来简单解读一下：这发动机，劲头十足！

且慢，还没完呢！

这极氪9X，还荣登《享受车船税减免优惠的节能新能源汽车车型目录》。

换句话说，这是得了官方认证的“省油标兵”。

提供55.1 kWh和70kWh两种蓄电池版本，纯电续航里程分别达到235/230/220km和280/285/302km。

这数据，在混动阵营里，也算得上是翘楚了。

平日通勤代步，周末郊游，基本都能轻松胜任。

重头戏来了！

极氪9X，定于八月底的成都车展正式启动预售！

此消息一出，想必不少人的荷包都得捏紧几分。

它采用的是浩瀚超级电混系统，号称纯电、增程、混动都是“执牛耳者”。

更率先应用70度6C混动电池和混动领域首个三电机兆瓦电驱，再加之2.0T超级电混专用发动机。

这“执牛耳者”可不是空穴来风。

官方放出豪言，极氪9X全系实现三秒级零百加速！

峰值功率竟达到了惊人的1030kW，马力更是高达1400匹！

这是什么级别？

这力量，堪比三台W12发动机同时发力！

简直就是汽车界的“擎天柱”。

更为惊艳的是，官方还宣称，该车满电与低电量状态下，零百加速时间差距仅为0.2秒！

这说明什么？

说明其动力系统无比稳定，绝不会因电量告罄而“腿软”。

极速更是达到240km/h，这速度，已然能让您领略到“贴地飞行”的刺激。

当然，动力澎湃之余，油耗也得控制得当。

极氪9X所搭载的发动机峰值功率为205kW，综合热效率突破46%，官方宣称，相较于1.5T混动发动机，油耗降低5%~10%。

这数据，对于一辆“身形”超过三吨的SUV来说，已经算得上是相当出色了。

蓄电池方面，极氪9X纯电续航里程达380km，并支持最大6C充电倍率，电量从20%充至80%仅需9分钟。

这意味着什么？

意味着您可以利用闲暇时间，迅速为其“补充能量”，无需再像往常那样，为充电而浪费大把光阴。

说了这么多，相信各位最关心的还是，这车究竟值不值得购买？

就数据而言，极氪9X无疑是一头性能猛兽。

三秒级的零百加速，1400匹的马力，在同级别车型中堪称凤毛麟角。

再者，它还是一款混动车型，兼顾了燃油经济性与强劲动力。

从配置角度来看，极氪9X也堪称诚意满满。

各类高科技配置，智能驾驶辅助系统，奢华内饰，一应俱全。

此外，还提供丰富的可选配件，足以满足不同消费者的个性化需求。

不过，极氪9X也存在一些需要权衡之处。

首先，其“体重”确实有些超标，这可能会对操控感和燃油经济性产生影响。

再者，其价位势必不会低廉，毕竟定位旗舰级SUV，配置堆料十足。

因此，是否值得入手？

我认为，这取决于您的实际需求与预算考量。

若您追求极致性能，对车内空间有较高要求，且经济实力雄厚，那么极氪9X无疑是不二之选。

反之，若您更加看重燃油经济性与性价比，或对车身重量较为敏感，则可能需要再三权衡。

因此，最终的决定权依然掌握在各位手中。

购车一事，如同择偶，适合自己的才是上上之选。

颇有意味的是，极氪此番选择在成都车展启动预售，其背后是否蕴含深意？

要知道，成都可是新能源汽车消费的热土！

极氪是否意在借助这股“蓉城热”，一举打响品牌名号？

归根结底，汽车江湖的故事，永远不会落幕。

极氪9X的到来，无疑为市场注入了新的活力。

至于它最终能取得怎样的佳绩，就让我们一同拭目以待吧！

各位老铁，你们对极氪9X有何看法？

它的定价又将如何呢？

欢迎在评论区畅所欲言，咱们共同探讨一番！