万起的方程豹轿跑，92度电池标900km，四驱却只剩770km——多一个前电机，不是升级，是把续航吃掉了。
很多人买电车容易晕：电池更大，肯定跑更远吧？
不对。
方程S后驱92度电：900km。
方程S四驱92度电：770km。
差130km，差不多城里开一周。
后驱300kW已经不慢了，零百门店说5.8秒。
四驱490kW、666马力，零百传3.6秒，爽是爽，电也烧得快。
所以别光看“四驱贵=更强”，在这里，四驱=更快，也=更短。
猎装版SGT才是藏着的狠角色。
5025mm车长，车顶平，行李架，21°猎装角，掀背尾门一开能塞自行车。
151L前备厢，537L后备厢，放倒约1683L。
还能拖500kg，露营挂个小拖车直接走。
同价位的轿跑都在卷零百、卷屏幕。
它顺手把“能出门”这件事做完了。
前双叉臂后五连杆不算稀奇，稀奇的是首搭云辇-M磁流变。
毫秒级调阻尼，过减速带不颠，进弯道不晃，这原是百万级跑车不爱外传的东西。
可别以为全系都这么香。
云辇-M会不会只给顶配，空簧低配有没有，9月16日配置表出来才知道。
预售价23—28万是饵，最终起售价才是刀。
