花1.28万元，就为了一层哑光漆面保护膜，这就是雷克萨斯ES 200特别版与入门款的全部区别。
10月29日，这款定价31.27万元的新车正式上市，比29.99万元的臻享版贵了整整1.28万元。
市场上贴一张质量不错的哑光膜大概三五千元，雷克萨斯的这层“膜”凭什么贵出近万元？
这层哑光膜是原厂出品，意味着在4S店就能完成贴膜，品质有官方背书。 对于注重原厂品质的消费者来说，省去了后期找第三方贴膜的麻烦和风险。
精打细算的车主会发现，即便选择市面上最高端的哑光膜，加上施工费用也能省下好几千元。
雷克萨斯ES 200特别版的外观与臻享版完全一致。 车头依旧是熟悉的纺锤式前脸，矩阵式LED大灯和闪电状日间行车灯没有变化。
车身尺寸保持在497518661447毫米，轴距2870毫米。 17英寸双色轮毂、外后视镜加热、自动防眩目等功能都原样保留。
这代ES的内饰设计已经延续多年。 坐进车内，你会看到传统的仪表盘布局和物理按键。
年轻人可能觉得这套设计老气，不可否认的是，雷克萨斯的做工和用料依然扎实。 真皮方向盘、缝线细节、阻尼适中的按键，都体现着日系豪华的韵味。
配置方面，ES 200特别版配备了7英寸液晶仪表和14英寸中控屏。 车机系统被不少车主吐槽“落后”，操作流畅度和功能丰富度都不及主流国产车。
好在其他配置还算厚道：64色氛围灯、自动空调、负离子发生器、前排隔音玻璃、电动天窗等都没有缺席。
安全配置是这款车的亮点。 L2级驾驶辅助系统包含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。
前后驻车雷达、倒车影像这些实用配置也都给到了。 对于一台31万出头的豪华品牌中大型车来说，这样的安全装备算得上诚意十足。
座椅配置方面，前排主副驾驶都是电动调节，带加热和通风功能。 后排空间表现中规中矩，座椅采用仿皮材质。 实际乘坐感受偏舒适，对身体各部位的承托到位，长途乘坐不会觉得疲劳。
动力系统是熟悉的2.0L自然吸气发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱。
这套动力总成的特点是平顺可靠，但别指望有什么激情。 百公里加速时间在10秒开外，在同级别中确实不占优势。
油耗表现是这套动力的优势所在。 官方综合油耗在6升左右，而且可以加92号汽油。 对于日常代步来说，这样的经济性表现相当不错。 发动机的可靠性经过多年市场检验，维护成本也相对较低。
目前豪华中大型轿车市场的竞争异常激烈。 沃尔沃S90起步价40.69万，凯迪拉克CT6要35.97万，捷豹XFL更是达到43.99万。 单从价格来看，ES 200特别版确实拉低了豪华中大型车的入门门槛。
也要看到，这个价位已经能买到不少国产新能源中大型车。 这些车型在动力、配置、智能化方面都有明显优势。 选择ES 200特别版的消费者，更多是看中雷克萨斯的品牌口碑和可靠性。
有业内人士分析，这款特别版的推出可能是为清库存做准备。 新一代ES已经在上海车展亮相，将全面转向混动和纯电动力。 现款ES 200很可能成为最后一批纯燃油版本的ES车型。
今年2月，雷克萨斯曾推出ES 200特别限定版，限量200台，售价35.49万元。 与那次相比，本次特别版的定价更为保守。
不过1.28万元的差价仍然引发讨论，这层“膜”的溢价是否合理，成为消费者最关心的问题。
从市场反馈来看，有部分消费者认为原厂贴膜省心省事，愿意为这份便利买单。 也有消费者觉得不值，选择臻享版后自行贴膜更划算。 你的选择会是什么？
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