前两天晚上看完小鹏全新P7发布会，这个溜背轿跑造型，全系标配的2250TOPS算力、双腔空簧、800V+5C高效电池及前后鸳鸯胎等高端配置，加之21.98万的定价，着实令人心动不已，就心血来潮到家附近的小鹏体验店看看。一进门，就看到全新小鹏P7占据C位，实车看着真的很像《回到未来》中的座驾，比其它千篇一律的设计让人眼前一亮。加之采用劳斯莱斯同款的巴斯夫鹦鹉漆，漆面光滑如镜，实物质感远超图片与视频所展现。
绕车一周：外观上摸清“豪华底子”
看车先看胎，新能源车轮胎非常重要，全新小鹏P7全系标配的是前245后275的鸳鸯胎，也就是前窄后宽，前轮节省能耗，后轮提升抓地力，过弯的时候会非常稳。再看这个21寸锻造轮毂动感十足，里面还塞了一个超大的Brembo四活塞卡钳，制动能力肯定不差，毕竟官方都带它下了赛道。
整车的造型非常具有张力，感觉是近几年来新能源汽车原创设计里的标杆了。整体宽体造型比P7更好，肌肉感满满。前脸是家族式的X设计元素，大灯的设计融入到车身线条里，看起来就很和谐。
来到车尾打开掀背电动尾门，作为一台中大型掀背轿车，这尾箱空间真的非常大，575L容积，开口足够大，空间足够深，横向也非常宽，无论是造型还是实用性都全部拉满，平时搬东西再也不用弯腰。从这里还能看到内部的天幕，三层镀银防晒隔热，其实只要细节做得好，全景天幕那就是享受。
坐进座舱：科技感藏在细节里
开门坐进车内才发现，科技感真的被具象化了。目之所及，手之所触，皆被柔软的包裹所覆盖，质感不比百万级的豪华车差。Nappa真皮细腻如丝，防滑吸汗；Dinamica羊绒混纺触感独特，加之仪表台上摩尔纹真铝拉丝饰板的点缀，将车内的高级感推向极致。
讲到仪表台，小鹏把他们这个称为“科技岛”，集成了AR-HUD、运动仪表屏、三轴灵动屏以及门板Touch Pad等等，这个AR-HUD也支持最近很火的丢表情包功能（展车无法演示），做到了科技感、豪华感和运动感的和谐共生。
我也试了一下这三轴灵动屏，可以用手轻推调整，也能语音控制，在开启360全景时会自动转向主驾，就不会那么容易反光了，另外副驾调节空调、音乐的时候也更方便。
这个一体式运动座椅包裹感非常强，左右都有侧翼支撑，在平时激烈驾驶的时候可以把你牢牢固定在座椅上，简直是驾驶者之车。官方还给了三种颜色可以选，浅色深色看自己喜欢。
音响我也帮大家试了一下，总共23个HiFi扬声器，内置有独立音频子卡，声音纯净，环绕感十足，之后还会更新完全体的AI全景声，无论是听流行曲还是器乐曲目都不错。
后排几乎是我目前见过的轿跑里空间最大坐姿最舒服的，坐垫填充非常厚，柔软但不失支撑，坐垫长度刚好托住大腿，不会那么容易悬空。而且靠背这次做得非常棒，刚刚好是稍微躺下的角度，家人长途坐车更加舒服，不会像以前新能源轿跑那样坐小板凳。还配有娱乐屏，长途开车可以用来放音乐、放视频哄哄家里的小朋友。
实测配置：标配比选装还香
21.98W起售价，但其标配的配置却远超同级价位车型，性价比直接拉满。三颗图灵芯片，算力直接来到了2250TOPS，相信城区辅助驾驶、高快领航表现会更好，反应更及时。
全系标配的双腔空簧，之前看到有些车还得花3W选装，全新P7确实非常厚道非常划算，毕竟底盘表现真的很影响驾驶乐趣，更何况是在这么一台未来感十足的轿跑上。在保证安全不违反法规的情况下，配合车手模式，享受赛车级的操控感。
电池快充标配，800V平台家5C电池，最低702km续航，快充只需要10分钟补能525km续航，加上小鹏优秀的电控，续航表现方面不需要担心，减少大家长途旅行时的充电次数。
总结：标配比选配还划算！
逛了两个小时，从外观到内饰，再到实际配置，全新 P7 给我的感觉是 “诚意很足”。这个定价，能拿到这么多全系标配，不管是科技感还是豪华感，都比同价位车型突出。如果纠结轿跑的实用性，这款车的后排和后备厢也能满足日常需求，如果你也在考虑，不妨直接到附近的小鹏体验店亲自试驾一下。
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