2025 CTCC宁波站：激情赛道对决

2025年5月9日，宁波国际赛道将迎来CTCC赛季的第二场硬仗。二十多台改装猛兽已经就位，二十二个高低起伏的弯道正等着车手们用轮胎丈量。

株洲车队这次玩真的，直接把五台赛车全改成国际TCR规格。林志山带着两个队友开奥迪RS3，韩昌和金忭这对搭档开同款战车，朱杰生和钟毅展则选了大众高尔夫。上海站他们稳扎稳打攒下积分，这次明显冲着领奖台来的。不过上海站横扫全场的张臻东可不好对付，这位Z.SPEED车队的王牌上次一场没输，现在全宁波都在猜他能不能继续通吃。

赛道本身就是个狠角色。4公里长的沥青路面像条扭动的蛇，落差24米的山势让赛车在爬坡时发动机嘶吼，下坡时刹车片冒烟。最刁钻的是9号弯，入弯前要踩着油门冲上坡顶，紧接着就是个看不见出口的右急弯——去年至少有三位车手在这里把赛车开成了碰碰车。

今年规则也添了新花样。中国杯的55分钟耐力赛逼着车手边开车边算账：轮胎还能撑几圈？燃油够不够拼最后冲刺？TCR组清一色国际认证赛车，TCS组留着2.0T大排量的暴躁老哥，往下还有三个组别让不同水平的车手各显神通。最绝的是动态调组规则——要是某台赛车跑得太凶，可能中途就被拎去更高组别挨揍。

车手们被分成专业组和挑战组两拨。每队最多带一个专业车手，摆明要防止土豪车队包场。TCR组还单独给挑战组开了小灶，积分榜单独计算，免得菜鸟们被大佬虐到怀疑人生。

现在所有眼睛都盯着天气预报。宁波五月常有的暴雨能让赛道秒变溜冰场，去年就有车队赌错轮胎策略，开着光头胎在积水里跳芭蕾。株洲车队的技术主管私下透露，他们给刹车系统多装了两套散热导管，就等着雨天表演晚刹车超车。

当22个弯道遇见22种过弯路线，胜负往往在油门踏板最后1毫米的行程里。

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