重庆四厂桥头那儿，前几天看到个熟面孔——王师傅家的丰田bZ5新车，灰色款，停在便利店门口。那天下午去买烟，他正趴在车窗边跟邻居老杜扯淡，说什么“这丰田bZ5是小日本技术，国产给抻出来的，靠得住！”听得我脑壳嗡嗡，心头有点痒，凑过去看了眼车前脸，贯穿灯条，确实有点范，好像在下雨天更亮堂些。
王师傅开车从来讲究安全，他老婆带娃回老家，侧气囊光是提了三遍。本地修车的何师傅打趣这车，说“汽修群里传，这家伙的主动安全是全家的福星，预碰撞啥子都有，后排包得像棉被。”不过何师傅也嘟囔一句，小区地下车库拐弯碰壁，要不是360影像，侧门早刮掉漆了。“真不是耍嘴皮子，这配置救过王师傅一次。”车友群里有人拍过照片，拐角险些蹭到墙，被辅助刹车拦下。
上周闺蜜搭车去大学城，副驾一坐下就喊“你这个大屏比我家的三手帕还清爽！”说的是那块中控，用起来跟玩平板没啥区别，手指点两下，导航一路顺溜，语音识别的毛病也不多。王师傅讲，头几次用语音空调喊23度，系统还懵圈，“抖几下，后来就灵了。”听销售说，软件更新是后台自动的，也不会跟老款安卓那样卡死，不晓得是不是做了本地优化。
大伙坐高速的时候，这车的ACC车道辅助搭起来，啥子自动跟车都妥妥的。堵市区早砸脑壳，bZ5怠速跟得紧，不用手脚乱动；到市郊六公里山路，王师傅踩下踏板，油门劲儿比以前卡罗拉软一些，还带个智能分配扭矩，销售扯说里面有个冷门功能，叫“Snow模式”，冬天下雪走坡路能增加轮胎附着力。我们重庆冬天不冻脚，这玩意儿王师傅压根没用过，但据说北边有用。
说到底，买这车的目的就是省心。王师傅老妈一周去医院三趟，后排门槛低，老人上下车不掰手。听说有个啥“远程召唤”，用手机点下，车能自己慢慢挪到门口，不过王师傅只在家门口试过一回，信号差卡住了，被小区邻居嘲讽，“电子花样，还是扶着方向盘来的实在。”
偶尔也听到维修师傅碎嘴：“现在电池不是说能跑五百公里么？真开空调加高速，最多四百出头。”王师傅也不在乎，平时主城区活动，油耗低，保养讲究一次做两项。销售顺嘴一提，耐用性是“QDR”看家本事，用十来年，电池掉容量也就一点。至于车架，厂家之前用过冷轧高强钢，抗扭性能不错。前阵子群里有个事故，主驾驶撞护栏，人没啥事，电池底托蹭掉点皮，说是“安全域”设计发挥了作用。
顺手补个冷门——bZ5还有个隐藏USB口在副驾杂物箱里，师傅们当时都没发觉，直到王师傅老婆插给娃充游戏机才发现。还有个“空气净化模式”，夏天一开窗，自动过滤外头灰尘，听专业人讲，这算是新车标配，但在低配卡罗拉上都没有。
有意思的是，有人用新老丰田混动对比，说bZ5电子仪表比卡罗拉直观，但也有人觉得太花了。不像老款那种机械刻度，“一目了然，少点虚头巴脑”，王师傅爸还嫌弃这新车“没那味儿”。
前两天群里小辉买了辆二手bZ5, 跑了两万公里，听说之前调过悬挂，底盘软了点，过减速带会有咯噔感，不过配置啥都还在。“咱这车第二手，跑得起兜得住。”他吐槽，质保按年走，比他原来的荣威不知省了多少维修钱。还有个离谱事，有人误传充电头插错型，到处找配件；王师傅后来拍了视频，插对型号就好，别听网上胡扯。
路过那天，王师傅举杯拜，边上老杜又问“今年你这bZ5厂里咋保价的？”王师傅扔下一句，“你一年以后问吧，看这车能不能开出新花样。”后头一起吃夜宵，还是那句老话——“车子嘛，踏实管用，才是本地人要的。”
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