每当手机弹出新车官图的消息，我都忍不住停下刷短视频的拇指。最近丰田bZ4X Touring的官方照片在汽车圈炸开了锅，朋友圈里老张转发的照片底下，已经有十几个车友在问"这车国内能订吗"。这不，上周六路过家门口的丰田4S店，发现展厅里那台普通版bZ4X旁边围着的年轻人明显多了起来——看来大伙儿都被新款的颜值勾起了好奇心。
仔细端详官图里的新车，前脸黑色哑光格栅像给电动面孔戴了个登山墨镜，20英寸双色轮毂在朝阳下泛起金属光泽，车顶行李架让我想起去年自驾川西时租的硬派越野车。最妙的是后尾门设计，垂直的线条取代了以往的溜背造型，朋友小吴看了直呼"这货要是能装下我的露营装备，立马把现在的SUV置换掉"。不过销售小王私下透露，展厅里那台普通版目前每月也就走个三五台，新款能不能进国内还是未知数。
拉开车门会发现设计师的小巧思，中控台新增的双手机无线充电槽让爱拍vlog的小林眼睛发亮——上次自驾游她可是带了三个充电宝。副驾座椅背的隐藏式挂钩设计，正适合挂奶茶或便当袋。我特意试了试中央扶手箱，放进四瓶矿泉水后还能塞下两包抽纸，这可比某些华而不实的竞品实在多了。销售经理老李说，上个月有位网约车司机就是冲着储物空间选的这车，现在每天接单间隙还能在后备厢躺着午休。
动力方面虽然账面数据不算亮眼，但上个月在厦门试驾普通版时，双电机四驱系统应对海岸线湿滑路面确实稳当。同行的媒体老师特意找了段碎石路，底盘传来的滤震感让人想起十年前坐陆地巡洋舰穿越可可西里的踏实感。销售数据也佐证了这点，华南地区雨水多，四驱版本销量占到了六成以上。不过要说真正的越野能力，隔壁车位停着的牧马人4xe车主老赵笑得直摆手："这车爬爬停车场坡道还行"。
最让人心痒的是后备厢空间秘密。普通版车主小陈上周刚开着车去宜家，两米长的书柜板材愣是没拆包装就塞了进去。新款Touring版容积又增加了148升，足够放下全套露营装备。抖音上有位自驾博主实测，后排座椅放倒后能并排躺下两个1米8的小伙，配上官方出的充气床垫就是移动旅馆。不过他也吐槽，车机导航在318国道上偶尔会漂移，这点确实不如国产新势力。
说到价格，现在展厅里的普通版优惠后入门价不到18万，比两年前刚上市时亲民不少。新款要是引进国内，参照欧洲定价很可能落在25万区间。这个价位正对上比亚迪唐EV和阿维塔07的擂台，不过对于认准丰田标的消费者来说，品牌积淀和售后网络仍是加分项。上周遇见的老车主王叔说得实在："我家两代人都开丰田，4S店每个县城都有，修起来不犯愁"。
绕着展车转第三圈时，听见两个年轻情侣在嘀咕："这车要能装上华为那套智驾系统就完美了"。确实，现款车型的辅助驾驶还停留在L2级别，跟新势力比少了些科技感。不过对于接送孩子的宝妈刘姐来说，可靠的主动刹车比花哨的自动泊车更实在。她上周刚把老凯美瑞换成bZ4X，直言"电车起步稳当，孩子在后座吃冰激凌都不怕晃洒"。
临近下班时销售小王透露，虽然厂家还没正式通知，但店里已经接到二十多个新款盲订咨询。有个做户外用品生意的老板甚至想订十台当工作车，说是看中外观能提升品牌调性。望着展厅窗外渐暗的天色，新款bZ4X Touring的轮廓灯在暮色中亮起，忽然想起二十年前满街跑的RAV4——或许电动时代需要的，正是这种不求惊艳但足够靠谱的伙伴。至于何时能把它开回家，咱们不妨让子弹再飞一会儿。
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