今天，央视、新华社近30分钟直播苏州！-有驾

江河浩荡奔腾向前，百舸争流绿水青山。一条“黄金水道”，加速织就经济“一张网”。今天（10月1日），在这举国同庆的日子里，新华社、央视开启“江河奔腾看中国”大型直播。

报道团队沿江而行，打卡“江尾海头第一港”太仓港，聚焦沪太同港、创新服务、智慧港口，解锁太仓港服务支撑开放型经济密码。

今天上午

央视新闻、新华社

在太仓港开启直播

向全球介绍苏州太仓

继中欧班列苏州—太仓港联动首发后，10月1日，太仓港又传喜讯：1-9月集装箱吞吐量创新高，距离全年800万标箱目标更近了。

“沪太同港”加速拓展

融入上海国际航运中心是太仓港高质量发展的重要路径。沪太两港共同成立上海港太仓服务中心、上海港空箱中心太仓港分中心，打造“一个窗口对外”的客服体系，做到“信息前置、服务前置”，提供计划受理、信息对接、穿巴配载、舱位交易等“一站式”服务，推动实现货物进入太仓港视同进入上海港，确保沪太两港集装箱转运效率，降低企业综合物流成本。

通过服务中心，两港共同引导长江中上游和长三角内河港口集装箱在太仓港集并，沪太两港之间所有港区全部实现了“公交化”运营，“太申快航”可达0.6班/小时。集装箱进入太仓港的驳船享有在上海港优先上母船的“特权”，同时相比较集卡直运上海港，太仓港没有开截港时间限制，集装箱可以提前进码头堆场，没有暂落箱等额外收费，让企业在节省仓储物流成本的同时，享受高效的中转运输服务。

1-9月份，沪太两港之间完成108万标箱，同比增长35%。

通过今年5月份成立的上海港空箱中心太仓港分中心，让腹地企业可以按需就近提箱、就近出货，太仓港真正成为上海港的延伸。

成立4个月来，空箱中心积极回应外贸企业和代理公司诉求，争取班轮公司支持，所调空箱用于“沪太通”等陆改水业务，空箱使用率达100%，范围涵盖12家主流班轮公司（运力占全球77%），将腹地企业的用箱成本降为长江沿线最低，港口陆改水业务综合竞争力提升30%-40%。

“通关一体化”全国首创

沪太两港之间还在全国率先实现了通关一体化，货物经太仓港进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行，“联动接卸、视同一港”，太仓港也成为全国唯一与沿海大港无缝对接通关的内河港。

今年1至9月，仅“洋山—太仓港”联动接卸模式下，进出口集装箱8.5万标箱，同比增长47%。这一模式已推广至长江沿岸的安徽芜湖港、江苏盐城大丰港、浙江安吉港、独山港。

航线是连接港口的重要通道。按照“稳定长江、做大沿海、做精近洋、突破远洋”的总体要求，太仓港加强与航运企业合作，做精近洋做大沿海，拓展长江，开拓内河，拓展和提升航线网络体系。综合利用科技、政策、行政、服务手段，构建物流新模式，增强揽货针对性，开展精准招商、精准营销、精准服务，加快本地货源“陆改水”，抢揽长江中转货源，拓展内河货源。