初代丰田普拉多越野车，旨在提供一款在保留强悍越野能力的同时，更具公路驾驶舒适性和时尚感的车型

初代丰田普拉多（Land Cruiser Prado）于1990年推出，它并非一个完全独立开发的车型，而是基于当时在售的兰德酷路泽J70系列打造的一个分支车型，旨在提供一款在保留强悍越野能力的同时，更具公路驾驶舒适性和时尚感的车型。

产品定位与设计

初代普拉多的诞生，是丰田为了应对如三菱帕杰罗等竞争对手的挑战，并满足市场对更精致、更全能SUV的需求。它在兰德酷路泽J70的硬核底盘基础上，通过采用全新设计的圆润大灯、镀铬进气格栅和流线型前保险杠，在外观上与同时期的兰德酷路泽形成了明显区分，显得更为时尚。其方正的轮廓、高车身以及外挂式备胎（“小书包”）都成为了其标志性的硬派越野车元素。

️ 核心技术与性能

初代普拉多采用了非承载式车身结构，这是硬派越野车的标志，保证了车身刚性。在驱动形式上是分时四驱系统。丰田为其提供了非常丰富的动力系统选项，以满足全球不同市场的需求，包括多款汽油和柴油发动机。

• 汽油发动机：主要包括2.4升和后期改款后升级的2.7升自然吸气发动机。

• 柴油发动机：选择更为丰富，初期有2.4升涡轮增压柴油机，在1993年的改款中，升级为3.0升涡轮增压柴油发动机，动力性能得到提升。

  车辆提供三门短轴和五门长轴两种版本，兼顾了极限越野的灵活性和长途旅行的空间需求。

市场表现与历史意义

初代普拉多凭借其“十万公里无大修”的卓越可靠性，迅速在东南亚、中东和澳洲等市场获得了高度认可。它的成功，为普拉多车系日后脱离兰德酷路泽家族、成为独立的传奇车系奠定了坚实的基础。1996年，代号为J90的第二代普拉多问世，正式被归为独立车型，开启了新的篇章。

初代丰田普拉多成功地在其硬派越野的基因中融入了对公路舒适性和日常实用性的考量，这种“刚柔并济”的定位使其从诞生之初就受到了市场的欢迎，并开启了普拉多车系长达三十余年的辉煌历程。