标题：14.88万起！续航420km+换电，萤火虫硬刚电动MINI，这价格要卷死谁？
🚗 老司机们，这车有点意思啊！
蔚来第三品牌“萤火虫”首款车型杀到，CLTC续航420公里，标配换电，顶配12.58万直接对标电动MINI COOPER。
比MINI便宜近6万，轴距更长，配置更顶，这波是要把“小车赛道”卷出新高度？关键是，这车能换电，但前期没法蹭蔚来的换电站。
蔚来这操作，是留后手还是“套路深”？
🔥 设计：小身材藏着大心机
萤火虫走的是极简科技风，封闭式前脸配“三重奏大灯”——三个光环组成的灯组，前后对称设计，夜里开出去绝对“走路摇头晃脑”。
尺寸上，4003mm车长、2615mm轴距，比电动MINI长了近10厘米，后排腿部空间实测能塞下175cm成年人，短途带娃买菜绰绰有余。
隐藏式门把手、双色车身、18英寸轮辋，这颜值放在10万级纯电小车里，妥妥的“出片利器”。
前备厢92升还能双层分区，后备厢最大1253升，后排座椅放倒后甚至能装下一辆折叠自行车。
这空间利用率，五菱缤果看了都得喊一声“大哥”！
💺 内饰：简配？不存在的！
萤火虫的内饰主打“极简不简单”，6英寸仪表+13.2英寸中控屏，高通8155芯片加持，车机流畅度“顶呱呱”。
双辐式方向盘带加热，怀挡设计解放中控区，无线充电、隐藏储物格一应俱全。
座椅四种配色可选，高配版用上了超纤绒材质，前排通风加热腰托全配齐，这待遇比某些20万级轿车还香。
更骚的是，车内装了14个扬声器的萤光之声音响，256色氛围灯+智能香氛系统，年轻人想要的“仪式感”直接拉满。
副驾座椅带4向电动调节，后排还能翻折座垫挖出29升暗格，放私房钱都不用愁（手动狗头）。
⚡️ 动力&续航：换电是王炸？
105kW后置电机，零百加速没公布，但实测城市代步够用。
42.1kWh磷酸铁锂电池来自欣旺达，CLTC续航420公里，支持快充和3.86kW外放电。
最大亮点是换电，不过上市初期只能自建站，蔚来老用户的换电站暂时蹭不了。
官方画饼说“未来接入第五代站”，但啥时候能兑现？老司机们建议：先观望，别上头！
🤖 智能驾驶：小车也玩高阶辅助？
萤火虫全系标配L2级辅助驾驶，6个摄像头+12个超声波雷达+毫米波雷达，支持自适应巡航、车道居中、自动泊车，甚至能自动开进换电站。
540度全景影像对新手尤其友好，窄路会车不用再伸头看后视镜。
不过，这套系统实际表现能否干过比亚迪海鸥？还得等实测。
📉 价格战：萤火虫真能打？
自在版11.98万，发光版12.58万，比电动MINI便宜近6万，但比海鸥（7.38万起）、五菱缤果（5.98万起）贵出一截。
不过萤火虫胜在配置越级：9安全气囊、全景天幕、电动尾门，外加蔚来积分体系联动，老用户置换还能白嫖车窗膜。
横向对比，这车更像是“精致版海鸥”，适合追求品质的年轻首购族。
一句话总结：
萤火虫把10万级小车的颜值、空间、智能卷出了新高度，换电概念更是同级独一份。
但前期换电站覆盖不足，品牌认知度不如比亚迪，价格也比竞品高出一档。
老司机们，你们觉得这车能成“国民神车”，还是蔚来在“自嗨”？评论区唠唠：14.88万买萤火虫，还是加钱上MINI？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
全部评论 （0）