2025年9月26日，马自达正式宣布旗下全新新能源中型SUV EZ-60上市，增程版起售价低至11.99万元，纯电版起步价15.09万元。 这一价格直接击穿了合资品牌新能源车的定价底线。
作为对比，同级别的比亚迪宋PLUS EV起售价为15.98万元，传统燃油时代的日系中型SUV普遍定价在25万元左右。 马自达此举不仅将矛头指向自主品牌，意味着合资品牌彻底加入价格混战。
增程版纯电续航200公里，全系标配26.45英寸5K屏
马自达EZ-60的入门版本虽为增程版，但并未因低价牺牲核心配置。 其搭载31.7度磷酸铁锂电池，纯电续航达200公里，远超同价位竞品的续航水平。 全系标配258马力电机，百公里加速跻身6秒级，动力表现与20万级车型看齐。
车内全系标配26.45英寸5K一体式触控屏，搭载4nm芯片，支持L2+级智能驾驶辅助系统。 这种低门槛高配置的策略，针对消费者对性价比的敏感需求。
轴距2902mm超越燃油中型SUV，魂动美学融合科技元素
基于长安EPA平台打造的EZ-60，车身尺寸为4850×1935×1620mm，轴距达到2902mm，比汉兰达（2850mm）更长，后排腿部空间达1028mm。
马自达首次在新能源车型上保留魂动设计语言，革新了细节：封闭式前脸搭配分体式大灯，尾部取消经典炮筒灯组，风阻系数降至60.8 counts。 车内则颠覆传统，采用极简科技风格，高配车型配备100英寸裸眼3D-HUD和23扬声器杜比全景声系统。
丙察察极限环境验证，电池8层防护
为打消用户对新能源安全性的疑虑，马自达将EZ-60送往丙察察复杂路况进行连环测试：以110km/h速度对撞后A柱无变形，35米陡坡翻滚车身结构完好，30分钟浸水电池无异常。
车身采用2000MPa热成型钢，高强钢占比86.5%，全系标配9安全气囊。 电池组通过8级防护体系，电芯为磷酸铁锂材质，电解液分解温度达260℃，满足2025年最新国标。
48小时订单破万，瞄准25-35岁新中产
早在2025年4月上海车展首秀时，EZ-60便在48小时内收获超1万份盲订订单。 截至6月，累计订单突破3万台，目标用户直指25-35岁注重合资品质与智能体验的年轻家庭。 为强化吸引力，马自达邀请王心凌担任代言人，并推出终身免费基础保养、三电系统质保等权益。
比小鹏G6低8.5万，安全配置超比亚迪宋
与同级车型对比，EZ-60的定价形成降维打击：相较于小鹏G6的20.49万起售价，便宜8.5万元；对比比亚迪宋PLUS EV，起售价低4万元，且多出裸眼3D-HUD、9气囊等配置。 其增程版综合续航1301公里，纯电版续航600公里，覆盖用户全域出行场景。
合资品牌首次以“技术下沉”挑战自主阵营
马自达EZ-60的定价策略折射出合资品牌电动化转型的紧迫性。 丰田bZ系列、日产N7等日系车型此前已通过降价求生，EZ-60直接将战火引至15万级核心市场。 业内分析指出，该车依托长安技术供应链，实现成本控制，马自达的操控调校基因则成为差异化卖点。
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