理想东风柳汽中国汽研联合声明，特斯拉欧洲销量腰斩
早上遛狗的时候，群里突然有人发了个截图，说理想和东风柳汽还有中汽研一起出了个声明。说实话，我第一反应还以为又是哪家新车出事儿了。结果仔细一看，是因为前阵子碰撞的事闹得沸沸扬扬——理想i8和乘龙那台车在里的对比视频传得挺广的，有些人就开始乱猜测，这下三家坐不住，一起出来澄清。
他们仨这回可算是统一口径：以后做、宣传啥的，都要讲诚信，不许搞那种贬低同行的小动作。这话听着耳熟吧？以前师傅修我老桑塔纳时也常念叨，“咱干活靠手艺，别瞎踩别人。”现在汽车圈也流行自律底线这词儿了。不过有意思的是，他们还专门提到检测机构要专业严谨，说白了就是不能随便放数据，要让用户信服。我记得去年某品牌安全气囊误爆事件后，也有人质疑过第三方检测公正性，现在看来行业内部自己也有点警觉。
另外一点倒挺打动我的，他们说今后更关注技术创新、安全体验这些本质东西。其实用车的人最怕虚头巴脑，比如我朋友买的新SUV带个“自动紧急制动”，但实际雨天开起来经常误报，还不如老款ABS靠谱。有时候真希望厂家把精力多花在这种核心配置上，而不是光想着怎么打广告抢市场。
转头再聊聊国外，那边特斯拉最近日子不太好过。我昨晚刷手机看到Electrek的数据，今年1-7月特斯拉在欧洲卖得很一般，比去年少了一大截，德国7月才卖出去一千多辆，比去年同期直接砍掉一半还多。在英国也是类似情况。据说2023年到2024年之间总共少卖四万辆，这数字搁谁身上都肉疼。群友小李之前还跟我争论，说Model 3高速省心，可惜他今年刚换成国产混动车，就嫌充电麻烦——估计不少欧洲人也是这么琢磨的吧？
不过蔚来倒是另辟蹊径，在川藏线上忙着建换电站。这两天G318波密格拉丹东酒店那里又上线一个新站点，据说他们计划全线搞15座，把珠峰都连起来。我舅舅前年跑西藏回来就吐槽，“沿路找充电桩比找厕所难。”现在好了，以后开蔚来的可以一路无忧地换电池。不过听老司机们私下聊天，有人担心高原气候对动力系统影响大，比如冬天续航缩水问题，还有刹车片容易结冰啥的，希望厂商能早点解决这些细节，不然再多换电站也没法根治焦虑。
还有件事差点忘记讲——捷豹路虎那边要迎来新掌门P.B. Balaji，他11月正式接任CEO。据懂行的人透露，这位哥们以前一直管财务，在塔塔集团待了三十多年，各种文化环境都混过。不知道会不会像上一任一样喜欢玩复古路线，不过据邻居老王分析，新官上任肯定先抓成本控制。他家的揽胜极光早几年小毛病不断，每次进4S店维修单价吓死人，他盼着新领导能把售后服务整明白点。“别光顾着全球化，也琢磨琢磨我们普通用户的钱包！”这是他喝茶时嘀咕的话，我觉得蛮有代表性。
最后顺嘴提一句，上周末二手市场溜达，看见有人挂了一台2015年的捷豹XFL，公里数不到八万，但价格已经跌破十五万。当场围观的大叔感慨：“洋品牌水土不服啊！”这句话让我回味良久。有些事情变与不变，其实早写在马路牙子的灰尘里，只等哪天你抬脚踢一下才发现它存在。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
部分信息来源于Electrek、微信群讨论及懂车之道整理。
全部评论 （0）