我同事提了辆方程豹5，好家伙就停在我那辆老帕萨特旁边，不得不说，真是一眼就能比个高低。
我那辆十万多公里的帕萨特，算是陪我走过了不少风风雨雨。平时上下班一赶路，车也不温不火，稳得一批。突然看到豹5停旁边，心里有点儿怪怪的。其实挺羡慕的，我心想：这配置也太夸张了吧。
一转头，问了句：落地得多少钱？他笑笑，挥手比划，两个指头还缩了一下，意思大概18万多。我心中一下草颤。因为我知道，咱们这代人，为了这点配置，花个二十出头，甚至比这个价还高的二手车，都是想都不敢想的事儿。
我刷了一下记忆，去年那个时候，咱们买合资车，都觉得踏实、靠谱。五六年前，看着朋友开的B级车，心里硬是觉得那是标准的成功。这十年变化太快，这东西就像潮水一样冲过来。你瞧瞧豹5，配置全面碾压以前百万豪车，天知道他们怎么想的。
车里有冰箱！我当场觉得天要塌下来——记得我刚入行时，厂商都还强调空气悬挂、主动安全，像点儿硬核的配置。现在呢？自己车里能存了啥，跟家里冰箱似的。那七块高清屏幕全都能一块亮，导航、娱乐、倒车影像配合起来，感觉自己仿佛在坐飞船。
我还发现，这车的真皮座椅，比我家用的沙发还软。这么舒服的东西，居然在一辆不到20万的国产车上实现了？想都没敢想的梦，成了现实。
一堆老司机朋友也评论：别想了，配置再花哨，日常用不着。只要基础用得顺手，耐用点儿就行。就像我那个老同事，他新车提回来，兴奋劲比我还大，说：我这辆钛7，才21万98，基础配置够用，足够我跑个三五年。我心里默默问：他是不是也想那啥，买车不是为了炫耀，是用得顺心。
话说回来，咱们如果换车，真不能只盯配置。去年我还是想换个SUV，但后来想想，风阻大、油耗高，还不如那辆帕萨特耐操。实际上，SUV高大威猛，但跑长途碰到山路，体感差不少。换句话说，真正用得到的配置才最能省心。
两个朋友聊天中，小李突然说：你们国产车都是明修栈道暗度陈仓。貌似配置是比以前猛多了，但核心品质怎么保证？这让我开始思考：其实国产车，供应链就像咱们买菜，屎一锅粥，有好也有差。譬如，豹5用的某些零件，估算是供应商提供的，与合资车的供应链相比，成本压得很低，但品质还算可以接受（这段先按下不表）。
我翻了翻相册，看到豹5车的某个细节，内饰的缝线比我之前见过的国产高端点的还细腻。看来，有些细节还是在追求品质的。我猜测，国产车价格能这么低，原因是量产+供应链优化，有没有可能为了价格控制，牺牲掉了一点耐久？这个问题很微妙。
我觉得，现在的国产车，很多配置实际上并不花哨。车内那块显示屏，基本用来导航和倒车倒影就够了。冰箱和七屏啥的，极个别车型标配，谁用谁知道。实用主义占大头。
你会不会觉得，我说的这些，都是自己想象出来的？其实我也没深究过。每次看新闻，听销售说：国产车，价格优，配置硬。又不知道里面水深到啥程度。
一年前我曾考虑换辆钛7，想着空间大，配置丰富，结果还真提车了——别问我怎么知道的，因为我也提了一辆，跟朋友换的。钛7的确不错，比豹5更豪一点，但两个车价都在二十万左右，差别几乎就像豪华和高配之间的距离。
还有个事情值得一提，去年，朋友喝完酒调侃说：你那老帕，值个十万都不错；现在买车，十万能买个半成品了。我那会一直耿耿于怀，可现在想起来，的确，配置提升得太快了。大家都在用手机APP打补丁，什么智能辅助都跟玩游戏一样。
这让我更好奇：是不是，我们这些用车老手的标准，已经被改变了？养车成本，油耗，替换零件的频率……都跟十年前不一样。百公里油耗，咱们估算得不准，因为中位数大概在7-8升。曾有人说，只要不用油，什么配置都没用。的确，省油才是硬道理。
说到这里，忽然想到：未来的车，说不定能自动开，不用你操心司机那点事。这个小想法其实也挺激烈，想象一下，司机成为乘客，车子自己跑，配置就从娱乐变成安全保障。
此时我想到：你们觉得国产车未来会不会在品质和耐用上跟合资持平呢？我没有999%的把握，但至少，价格下来了，配置硬核了，消费者的面子也变了。
对了，明天提车时，我准备问个问题：这车的未来还能升级硬件（像手机那样）吗？是不是买车即用车的时代来了，还是得自己DIY呢？（这段先按下不表）
小老弟，你们觉得，国产车配置全方位碾压的背后，是不是某种你说的并不全是玩法？或者，未来还会出现更便宜、更智能的新玩法？咱们这些用车人，还真能在真正的用上，稳住心志吗？
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