哎哟喂，这新款奥迪Q7是真来了！说出来你可能不信，看了那起步价，我差点儿没把咖啡喷出来——60.98万！你敢信？比老款直接就砍了两万三千块！在现在这个市场，豪华车这么干的，奥迪算是头一个吧？这手棋下得是真绝，感觉是要来砸场的节奏啊！
你说这车咋样？跟在车圈里混了小二十年的我聊，奥迪这次是懂了，不玩虚的，直接亮底牌。你别看它外观好像没大变样，还是那个稳稳当当的范儿，但细看，那中网确实粗壮了，蜂窝状的挺带劲儿，连那四个圈的logo都换成扁的了，跟手机app图标似的，有点意思。那车身尺寸摆那儿呢，5077mm长，1970mm宽，轴距2970mm，妥妥的大块头，气场足得很，往哪儿一停，就是C位的感觉。颜色也多了几种，像萨基尔金啊、伊斯坦布尔红啊，听着就挺高级，尤其是那个金色的，配上车身那些银色亮条，你说走街上吸不吸睛？肯定吸睛啊！
可里面呢？这才是我觉得奥迪这次“到位”的地方。进去一看，哟，三块屏幕！12.3英寸仪表盘，10.1英寸中控，8.6英寸管空调。数字时代嘛，屏幕多是王道，关键是反应快，用起来不卡，这就对了。而且你摸摸这内饰，标配就给你真皮包，仪表盘上面儿、门板、中控台，手感那是真不错，Nappa真皮摸着就不一样。这做工，德系车那股子严谨劲儿，真没得挑。
对了，说到黑科技，奥迪这“灯厂”的名头真不是盖的。这次Q7的尾灯玩出花儿来了，数字OLED的，能选四种效果！最绝的是，它还带个距离感应，后面有车离你太近（两米以内），它自己会给你把灯点亮，算是提醒吧。你说这功能有多大用？不好说，但绝对够炫、够有话题度，奥迪就爱玩儿这手。
动力呢，还是老配方，2.0T和3.0T。参数也挺熟：2.0T是265马力/370牛米，3.0T是340马力/500牛米。配的都是8速手自一体变速箱和quattro全时四驱。这套组合，你不能说它推背感多强，但绝对是那种开着让你心里特别有底、特别踏实的感觉，稳！3.0T版本还多个48V轻混，起步或者低速时候给点儿辅助，能顺畅点，油耗也能意思意思。
但等等！这次最大的升级，我觉得也是最能打动人的，是那个自适应空气悬架！我的天，这玩意儿之前只有高配车型才有啊，现在直接全系标配了！这意味着你就算买个入门版，也能享受到那种悬架带来的高级滤震和舒适性。高速跑起来稳如老狗，过个沟坎儿啥的，处理得那叫一个从容。这玩意儿一标配，Q7的舒适属性一下就拉满了，开长途真没那么累。
你说这车放市场里跟谁掰手腕？那肯定是宝马X5、奔驰GLE那些老对手啊。X5现在国产了，价格也下来了，竞争是真激烈。可你看Q7这次，除了上面说的空悬变标配，还加了空调远程启动、LED迎宾灯这些小细节，配置提升是实打实的。像3.0T那个高配版，更是连电吸门、前面说的OLED尾灯、22英寸大轮毂都给你堆上去了。虽然顶配价格比老款高了点，但架不住堆的配置多啊，这么一算，性价比其实还挺高。
说真的，开过这么多年车，Q7给我最大的印象就是舒服。有了全系标配的空悬和四驱，再加上那扎实的用料和做工（你看那真皮包裹，细节处理），它给你的那种驾驶感受和乘坐体验，就是俩字——高级。不是那种硬邦邦的运动感，是那种不紧不慢、游刃有余的舒适感。
要我这老车评来说，你要是手里预算够，直接上3.0T没错。动力更充沛，开起来更从容，尤其加上48V轻混，体验更好。而且有空悬有四驱，啥路况都不带怕的。
你说它这次改款保守？确实没啥天翻地覆的变化。但这车本来就不是靠惊艳取胜的。它的路子就是稳扎稳打。奥迪这波操作，与其说是原地踏步，不如说是把核心竞争力——舒适、稳重、质感，给进一步强化了，同时把入门门槛降低了，还把以前的高端配置下放了。
朋友们，就这么个新款Q7，降价还增配，你觉得它这波操作够不够硬？跟奔驰GLE、宝马X5比，它现在这价位，这配置，有没有吸引力？您会不会考虑它？评论区里，听听您怎么说！
全部评论 （0）