智己LS6预售开启，增程纯电双动力续航能跑1500公里

智己LS6预售开启，增程纯电双动力续航能跑1500公里

8月中旬的上海，早上天还没亮透，我跟着小区群里几个“新能源老炮”蹭去车展看了新一代智己LS6。说是首发，其实现场已经有不少人摸过了，有个邻居阿姨还拿手机拍了好几圈，说要发给她外地的侄子——这车现在预售价定在20.99到27.99万，四款配置，不少人都在问到底值不值。

先说动力，这次分纯电和增程两路。那台增程版用的是智己自己的超级系统，据销售顺嘴一提，是配66度电池组，“油电一起用的话能跑1500多公里”。我当时脑子里第一反应就是：是不是又得担心高架堵车掉续航？但师傅后来补了一句：“CLTC工况下纯电也能干450公里。”实际开下来估计会打点折扣，不过他信誓旦旦地保证比现款耐造。

底盘那块有点意思，新一代灵蜥数字底盘听起来挺玄乎。我摸方向盘的时候就觉得转向特别轻快——后轮带转向，最多能摆9度角。销售哥们特意演示了一把原地掉头，还真是小巧灵活，说转弯半径4米7不到，“市区窄路也不怕卡住”。我记得去年邻居老赵买现款LS6进停车场还倒腾半天，现在这个新底盘应该省事不少。

座舱设计改动挺大，以前是一整块大屏，现在变成悬浮式加副驾娱乐屏，两块分别27寸和15寸多一点儿，看着像家里的电视机拼起来。有个维修师傅悄悄跟我吐槽：“这种屏幕太高级，一坏修起来可贵咧！”不过内饰取消中枢屏之后，中控台下面空出来好多地方，可以放包、杂物啥的，这点很贴心。另外AIOS1.0交互系统据说还能识别雨夜模式，还有导航光效指引啥的，我试着喊了一声“小智”，语音响应速度比上一代快些，但偶尔还是会卡壳。

辅助驾驶部分听群友自测，那颗英伟达Thor芯片搭配520线激光雷达确实牛。“高速领航、城区自动泊车、一键AI代驾这些功能都有”，横向紧急避让AES也是首次见到。前阵子隔壁王叔开理想L系列时碰到狭窄巷道差点刮擦，他念叨如果这套AES真靠谱，以后进胡同不用再手忙脚乱。

豪华配置方面就比较花哨了，比如11升智能冰箱（冷暖都行），副驾零重力座椅，上次试坐感觉腰部支撑不错，但对身高175以上的人可能腿部空间略局促；AR-HUD抬头显示、主动降噪，全景天幕这些都是标配。有位技师私下讲：“主动降噪效果其实受胎噪影响蛮大的，下雨天或者柏油烂路上没那么安静。”

动力参数不是每个人关心，但老司机肯定要问一句：百公里加速咋样？纯电四驱版最大功率500千瓦，3秒4多一点破百。有人在微信群晒自测成绩，比官方数据慢零点几秒，大概率天气和胎压影响吧。而且后驱版245千瓦，也够家用日常通勤爽一下，不至于拖泥带水。另外油耗方面，据技师讲馈电状态下5升出头/百公里，“算下来比传统SUV省”。

充电效率也值得聊聊。这回支持4C充倍率，据说15分钟补310km。我亲眼看到一个销售拿手机计时演示，从10%冲到70%，基本接近宣传水平。但他自己偷偷嘀咕，高峰期排队等桩还是免不了——毕竟现在上海热门商圈周末排队情况越来越普遍，有时候遇上故障桩更闹心。

尺寸这事儿其实变化不算太大，新款长宽高4937/1988/1673mm（纯电脚垫厚度略低），轴距2960mm。一如既往五座布局，对空间要求苛刻的人可以考虑看看实车，我个人觉得溜背造型牺牲了一些尾厢高度，不过视觉效果运动感十足。这种隐藏门把手、小鸭尾设计，小区年轻人喜欢得不得了，有一次楼下洗车店老板直接夸“辨识度贼高”。

养护方面，目前官方置换政策给终身质保，只限换购用户。有朋友之前因为换旧车型错过活动，还专门打电话投诉客服，说“早知道等等就好了”。另外选装基金送3000元艺术色漆或都市闪耀套装，看似鸡肋，其实对于爱折腾外观的小年轻来说很有吸引力——尤其最近流行磨砂灰和渐变蓝色调，在朋友圈晒图容易收获点赞（当然不是每个人都追求）。

最后插播一个冷知识：空气悬架行程最长70毫米，可根据不同载重调节舒适性。我问过一个汽修厂老师傅，他提醒不要频繁切换极端模式，否则气囊寿命可能缩短。“平时家用别瞎玩花样，要惜福。”

关于市场竞争，就目前来看，小米YU7、特斯拉Model Y这些对手依然占主导位置。不过据小区老司机分析，这次新增增程版本，对那些担忧续航焦虑又舍不得放弃新能源体验的人多一种选择总归是好事吧。至于销量如何，就看大家愿不愿意为这一堆新技术买单喽……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于现场口述、小区微信群及公开信息整理