特斯拉上海工厂今年销量变化出现了明显的分化，国内消费者买得少了，但是海外市场却在托住整体的表现。8月份特斯拉在中国市场零售销量为50047辆，同比下降12.43%，这是2022年以来最差的8月成绩；同期上海工厂出口36119辆，同比增长38.71%。把时间拉长到前八个月国内零售累计下滑了 12.44%，但是出口却达到了 33,144 辆，同比大增了 125%以上。从特斯拉的角度来说，上海工厂的增长仍然持续着，并且增长越来越依赖于海外订单，国内市场承压的变化也更加明显。
这组数据要放在特斯拉中国业务的两个统计口径里面来理解：国内零售反映的是中国消费者实际购车的情况，批发销量还包含上海超级工厂发往海外的车辆。作为承担中国市场供应、承担特斯拉重要出口任务的工厂来说，只看工厂批发数字容易忽略国内市场和海外市场的不同走势。截至8月，特斯拉中国零售累计316251辆，同比下降12.44%;同期上海工厂累计出口331443辆,同比增长114.70%。今年国内零售仅有 2 月、5 月实现同比增长，出口规模已经超过了国内零售的总量，并且成为了支撑工厂整体交付表现的重要部分。
真正拉高上海工厂整体成绩的，是出口而非国内零售。8月份工厂出口为36119辆，比去年同期增长了38.71%，尽管比7月份的高位回落值下降45.55%，但是前八个月累计出口达到了331443辆，同比增长了120.2%。同期国内零售只有 8月销售为 316251 辆，而出口量在年度累计口径上已经超过了国内销量；出口占工厂前8个月批发销量的51.17%，去年同期这一比例是29.94%。这组变化说明特斯拉在中国生产规模还存在支撑作用，但是增量更多流向海外市场，国内终端需求走弱也没有被本土销售完全消化掉。
更加值得关注的是上海工厂的总量表现并没有反映中国市场的压力。8月工厂出口3.61万辆，同比增长38.71%;前八个月累计出口达33.14万辆，同比大增了 114.70%，超过同期国内零售销量。正是由于海外出货的增长冲抵了国内销售下滑的影响，在前八个月批发销量依旧维持在64.77万辆以上，同比增长25.63%。从结构上来说，出口占批发销量的比例已经上升到51.17%，明显高于去年同期的29.94%，特斯拉中国业务对于海外市场的依赖正在加深。
从结构上讲，特斯拉中国8月份的压力主要出现在国内零售端，而不是上海工厂整体出货端。
8月份国内市场零售下降了12.43%，前八个月的总降幅是12.44%，同期国内纯电市场却小幅增长约1%左右，纯电零售份额也从去年同期的8.33%跌到了7.17%。另一边，前八个月上海工厂出口达 33,144辆，同比增长 120.59%, 出口量已超过国内零售销量，并占同期批发销量的51.2%. 所以说批发销量的增长不能完全说明中国市场需求回暖的情况，海外出口对整体表现的支持更加明显。就库存车推出现金减免等措施而言，反映的是企业仍然依靠交付以及价格权益来改善短期销售表现，并没有因此而改变国内零售走势的方向。可以确定的是特斯拉目前增长重心正逐渐向出口倾斜，国内市场占有率和产品吸引力也需要通过实际的销量来证明。
