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说实话，我对新能源车特别感兴趣，但不代表我会盲目。你知道的，行业里水太深，哪里都有人在挤牙膏。这次看到比亚迪秦L DM-i新款要升级的消息，我心里其实挺复杂。比如说，续航从120到130公里，看得我一阵纠结。
我刚才翻了下笔记，电池容量确实从15.87kWh升到20.79kWh。别的细节我也看了，车身尺寸没变，但加了个未央灰。新配色挺帅的，跟汉系列那种沉稳雅致的风格比，感觉多了点年轻气息。比如那龙须大灯，点距式格栅，反正视觉冲击挺强的。现场有人说，这车长得还行，跟A4有点像，但我觉得，没有它漂亮的模样，怎么让人愿意多看两眼呢？
不过我最关心的还是续航。官方说130公里，跟我预想差不多。用心算，电池多了个5度电，是多少？大概增加了10公里左右的续航。那是不是说，真要到150公里还得等下代？我猜测，未来肯定会把续航挤牙膏式升级，毕竟，买车的家伙都想多跑点。
你有没有想过，这种用料，为什么都这么吝啬？像苹果手机那种可拆卸电池，早就过时了，现在都挤牙膏似的，反正电池尺寸一扩大，就想多卖一点电池包。比亚迪这一点，肉眼可见的缩水就是用料有限。
这次新车的内饰，我也偷偷瞄了几眼。电子怀挡很有趣，也算是点亮了科技的氛围。其实我一直觉得，怀挡虽然看着更酷，但我更害怕用久了会跑偏。你们知道，很多人觉得，怀挡的设计带来的是怀旧感，其实就是不想换个新的挡把。有朋友说：你看那电子挡，纯粹是为了忽悠年轻人，实际上用起来不方便。我倒不无同感。
我还听修车工人说了句：这车保险杆骨架太软，跑得快，两三年就得换。我就想，这也是你们常年修车的故事。里面的用料难不难用？可能还真是个问题。
其实我想，整个升级改款，值不值得？你们猜猜看，电池容量和续航，只是表面文章，真正亏的，是我们消费者的智商。比亚迪能不能一次性配齐150公里的纯电续航？我觉得，可能没那么容易，毕竟成本摆在那。
我还记得一个销售说：这车纯电续航其实挺好，够日常使用。但我心想：你确定？你试过回老家？那路开多长？嗯，不敢想象。其实我最怕那种说得天花乱坠，实际开起来就一地鸡毛。
你们有没有注意到，车尾部那贯穿式尾灯设计，还是挺亮眼的。没有外露排气是个遗憾，运动气息还是不足。还记得上次试驾一辆同价位车，尾部设计像个翻车鱼，整体看着贼丑。我有个朋友说：还能不能多点用心？我其实也挺理解他的感受，可惜，厂商之间，设计成本和工艺总是充其量让人喜欢个大概。
说到空间，很多人觉得，所谓中型车，后排空间还不如A0级车。我也试过，坐后排那感觉，够大，但实际上，腿部空间比起一款A级车差远了。你们知道，后排空间这个事，除了数字之外，用起来才真实。
这次加入未央灰，的确让外观更有年轻气息，但我真不知道，除了色彩的变化，还能带来多大的升级感。估计，大家最关心的动力和续航都在等待官方宣布，反正还要看后续套路。
人都喜欢期待，我也是。是不是以后买车，要更理性点？还是说，就算续航到150，也不会比现在的吝啬配置多花太多钱？
比亚迪这次升级，你会觉得值吗？还是觉得，这不过是挤牙膏式的用料升级？别告诉我，车厂是真的在用心，我可是见多了水分。
你有没有想过？这款车实际购入成本和日常维护，差别到底几何？也许，真正决定我们买不买的，除了续航，还在于那点情怀和性价比。
我还在想，要不要提前一两年，把下一辆车归纳在心里，留个备胎。毕竟，未来的续航、价格和设计，都还含着迷雾。
你说，15公里的差距，究竟值不值我们期待的下一次跨越？还是，继续等待那个能一次性把续航拉到150公里的梦？我自己都搞不清楚。
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