探岳L这车，最近动静挺大，又是全新平台又是各种高科技，又是17.69万起售，说是要搅动中型SUV这滩水。
咱们今儿就来掰扯掰扯，这车葫芦里卖的啥药。
先说脸，这探岳L，乍一看，有点电动车那意思，贯穿式灯带，现在流行这个，跟眉毛似的，晚上一点亮，还挺精神。
配上那矩阵大灯，据说里头有60个小灯泡，能跟着方向盘转，还能自动调节远近光，晚上开车，跟开了天眼似的，贼亮。
前保险杠上，摄像头、雷达啥的，一应俱全，摆明了告诉你，哥们儿玩的是智能。
坐进车里，好家伙，三块大屏幕，跟飞机驾驶舱似的。
方向盘后面一块，中控台上最大那块，副驾驶前面还有一块小的，据说专门给副驾看电影、听音乐用的，挺贴心。
不过这旋钮换挡，得适应一阵，万一开习惯了，开回老款车，一巴掌拍下去，估计得懵圈。
这车尺寸也够意思，4695mm长，轴距2791mm，标准的中型SUV身材。
后排空间，坐个姚明肯定费劲，但一般人，腿能伸开，头顶也不憋屈。
后排座椅还能放倒，拉点大件儿，或者出去玩，累了躺会儿，都挺方便。
要说这探岳L最大的卖点，还得是那套智能驾驶辅助系统，名字还挺洋气，叫啥“IQ.Pilot”，又是预测路况，又是自动变道，又是自动泊车，听着就高级。
不过这玩意儿，好用不好用，还得路上试试才知道，万一关键时刻掉链子，那可就尴尬了。
动力方面，1.5T和2.0T高低功率，三个版本，配的都是7速双离合变速箱。
这双离合，有人喜欢有人愁，换挡快是快，但顿挫、异响啥的，也一直是老生常谈的问题。
大众这回，不知道调教得咋样，还得看实际表现。
底盘这块，前麦弗逊后多连杆，这组合，家用车里挺常见，舒适性、操控性都能兼顾。
高配车型还有四驱，说是能应付点烂路，不过真要越野，估计还得悠着点，毕竟这车，看着也不像个硬派越野的料。
价格方面，17.69万起售，这价格，在合资中型SUV里，不算贵，但也谈不上便宜。
配置倒是给得挺足，什么全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、智能驾驶辅助系统，该有的都有。
不过羊毛出在羊身上，这价格，估计也把这些配置的成本都算进去了。
要说这探岳L值不值得买，还真不好说，毕竟每个人的需求不一样。
喜欢新科技、大空间、高配置的，可以考虑一下。
但要是追求稳定可靠、省心省力，那还得再掂量掂量。
毕竟这车，上市时间还不长，口碑还有待市场检验。
除了这些，探岳L还有一些小细节，比如无线充电、哈曼卡顿音响啥的，也算是锦上添花。
不过这些东西，有没有其实也无所谓，主要还是看个人需求。
最后，说句实在话，买车这事儿，就跟找对象似的，适合自己的才是最好的。
全部评论 （0）