名单上排名靠前的三家制造商都有一个共同点：强大的动力。
在3.0秒内加速到60英里/小时，这感觉太过剧烈。前一刻你还平静地坐着，内耳丝毫没有察觉即将施加的力量。下一刻，你的脚仿佛被粘在了地板上，五脏六腑仿佛被甩在身后50英尺远的地方。
达到这样的速度并非易事，尤其是在只有两个驱动轮来驱动可能巨大的动力和扭矩的情况下。一种解决方案是将汽车的发动机安装在驾驶员后方，因为后轴上的额外重量有助于驱动轮在旋转力增加时抓地力。例如，C8 Corvette 就证明了中置发动机是释放后驱汽车更快加速的绝佳方式。但这并不意味着你不能驾驶前置发动机的汽车创造令人印象深刻的直线加速时间。
由于我们每年测试数百辆汽车，你可能会认为我们列出了一大堆能在 3.0 秒或更短时间内完成 60 英里/小时加速的前置发动机、后轮驱动汽车。但你错了。在我们 70 年的仪表测试中，只有四辆此类合法上路的汽车实现了这一壮举。以下是完整列表，从最慢到最快。
2015款雪佛兰科尔维特Z06：2.9秒
雪佛兰或许最终妥协，将科尔维特的发动机调至中置，但在此之前，C7 代科尔维特的到来，为美国跑车的辉煌谢幕。2015 款科尔维特 Z06 不仅在当时堪称怪兽，而且作为本榜单上唯一一款经测试价格低于 10 万美元的车型，它依然是一款性能超值的车型。虽然多年来科尔维特车型屡获殊荣，但 2015 款 Z06 却足以与世界顶级车型相媲美。选配八速自动变速箱和 Z07 套件后，我们仅用 2.9 秒就将其加速至 60 英里/小时。
测试价格：97,595 美元
动力系统：增压中冷推杆式 V-8 发动机，650 马力，650 磅英尺；8 速自动变速箱
重量：3558磅
轮胎：米其林 Pilot Sport Cup 2 ZP
2019款雪佛兰科尔维特ZR1：2.9秒
如果说 C7 Z06 是前置发动机 Vette 的告别派对，那么 2019 款 ZR1 就是官方的余兴派对。那真是一场喧闹的聚会。给你列几个数字：八个增压缸、755 马力、715 磅英尺扭矩，以及声称的 212 英里/小时的阻力限制最高速度。当你的车后部装了一个冲浪板大小的尾翼时，谁会需要把发动机的重量压在后轮上？即使 ZR1 设置为最高阻力 ZTK 配置，我们也在 2.9 秒内将最终的 C7 Vette 加速到 60 英里/小时。虽然 ZR1 可能无法在加速到 60 英里/小时时击败 C7 Z06，但它通过更快的四分之一英里测试赢得了比它更小的兄弟的青睐，ZR1 以 135 英里/小时的速度跑出了 10.7 秒，而 Z06 以 126 英里/小时的速度跑出了 11.0 秒。
测试价格：141,190 美元
动力系统：增压中冷推杆式 V-8 发动机，755 马力，715 磅英尺；8 速自动变速箱
重量：3671磅
轮胎：米其林 Pilot Sport Cup 2 ZP
2025款福特野马GTD：2.8秒
这其实并不令人意外，但美国车占据了这份榜单的四分之三。雪佛兰迫于压力，将科尔维特改为中置发动机布局，让其更像是一个吃着羊角面包的欧洲车。而福特则保留了野马的经典配方，尽管它确实把所有性能旋钮都调到了11。GTD是所有野马中最极致的一款。它的5.2升V8机械增压发动机可产生815马力，并发出令人难以忍受的轰鸣声。哦，对了，它的尾翼内置了减阻系统，就像一级方程式赛车一样。虽然它的重量达到了惊人的4404磅，但它仍然有足够的动力在2.8秒内加速到60英里/小时——这个速度足以让它在这个榜单上排名第二。
测试价格：367,960 美元
动力系统：增压中冷 DOHC V-8，815 马力，664 磅英尺；8 速双离合自动变速箱
重量：4404磅
轮胎：米其林 Pilot Sport Cup 2R
2018 款法拉利 812 Superfast：2.7 秒
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