这三款车，一个是120吨的整体式电动抱罐车，听说是全球第一款这么设计的，那个车架子是整体的，牵引和承载都一块儿搞定了，四个电机独立驱动，想想都觉得稳当，拉那么重的罐子，肯定稳如泰山，还有一个是120吨的电动渣罐运输车，这个车更厉害，单轴线牵引驱动，顶盖还能旋转，安全环保，这玩意儿要是以前的渣罐车，那味道，那灰尘，谁受得了，这旋转顶盖一盖，啥都解决了，最后那个是80吨的铰接式电动抱罐车，这个车吧，续航是个问题，但是人家也想好了，充电快，还能换电池，根本不用担心没电，这一下子就把续航的焦虑给解决了，真的，每个细节都考虑到了，这帮搞技术的，真是下了功夫。
这三款车能这么牛，背后肯定是技术革新，人家用了啥结构创新，电机直驱，动能回收，还有高压安全互锁，这些词儿听着就高大上，反正就是各种新技术往上堆，结果就是性能大幅度提升，续航更长了，作业更稳了，也更聪明了，电驱动的动力，比以前的柴油驱动强太多了，柴油车，噪音大，污染重，跟这些新车一比，简直没法看，以后肯定没人用柴油车了，想想看，以后钢铁厂里跑的全是这种干干净净、安安静静的车，那画面，想想都觉得舒服。
说实话，这新能源车，最大的好处就是环保，零排放啊，运输环节一点污染都没有，中冶宝钢在湛江钢铁搞了七台这样的车，一年就能减少七百多吨的二氧化碳排放，这可不是个小数目，而且，这车还省钱，电耗成本只有燃油车的三分之一，维护成本也低了百分之四十以上，省钱就是硬道理，谁不喜欢用，所以，这新能源车啊，不光是为了环保，也是为了挣钱，两全其美的事儿，傻子才不做。
中冶宝钢以后要干啥，人家也想明白了，就是要死磕电驱动、智能网联、轻量化，继续扩大新能源产品线，目标也很明确，就是要让冶金大物流装备高端化、低碳化、智能化、高效化，说白了，就是要做到最好，让中国的冶金装备在世界上也能牛气起来，这事儿要是真成了，那脸上也有光啊，所有人都觉得中冶宝钢以后肯定不得了，那个劲头，真的让人佩服。
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