中国旅行车第一次用上MRC磁流变悬架，落地的车型是领克07GT。配置上的这次首次搭载，与它在8月的市场位置同时出现。领克07GT当月零售6,056台，由此成为中国旅行车销量第一。技术上的首搭与销量上的第一，落在同一款车上。两项第一，同时出现在同一份月度成绩里。
悬架带来的差异，首先是响应速度。阻尼在1毫秒之内调整，过弯的时候硬化提供侧向支撑，颠簸时则柔化吸收震动。四驱性能Ultra版把悬架与动力一并做了升级。同级的车型当中，目前只有领克07GT提供这一配置。硬件上的这些差异，最终变成了驾驶感受上的差异。
操控成绩可以按照项目逐项对照。横摆角速度滞后被做到28毫秒，这一项数值排在全球第一。普通工况下的麋鹿测试跑出了85km/h，在全球旅行车中排第一。中汽中心还给出了两组实测数据：车顶行李箱工况82.1km/h，车尾拖挂工况81.9km/h。一份关键指标技术验证证书，也随测试结果一同给出。
价格决定了这项首次搭载的技术最终能覆盖多少人。价格表上，上市限时价写着14.58万元起，八大权益同时生效。以往只有在20万元以上的预算，才算真正摸到高品质旅行车的门槛，进口车型的起步价常被标在40万元。领克07GT把这样的组合直接放到了15万元区间。
市场的反应也说明，这一组合已经被接受了。市场给出反馈的时间，其实很短。24天预售期内，订单突破35,000台；上市27分钟，大定破万。1007台时间限量版在发布当天售罄；上市27天之后整车下线破10,000台。
从预售到下线，每一个节点都按计划落地。8月交出的6,056台零售成绩，把这些节点连成了一个结果。
