120KM/H转速超3000就是垃圾车？这话可把我气笑了
老司机们，今天咱聊个有意思的话题 - 高速120公里时的发动机转速。
有人说转速超3000就是垃圾车，这话听着就不对劲儿啊！咱今天就来好好掰扯掰扯这事儿。
转速高低，门道可多着呢
先说说影响转速的几个玩意儿：轮胎尺寸、变速箱传动比、主减速器传动比。
这几样东西一变，转速就跟着变。
但要说哪个影响最大，那肯定是变速箱了。
变速箱挡位越多，最高挡传动比就越小，转速自然就低。
拿大众5MT和马自达6AT来说，5挡传动比0.851，6挡才0.599，差距不是一般的大。
所以啊，转速高很可能是变速箱挡位少，或者是老款变速箱。
发动机也来凑个热闹
别以为只有变速箱说了算，发动机也要插一脚。
发动机动力强，低转速就能输出足够扭矩，自然转速就低。
要是动力不够猛，那就得靠高转速来凑。
就像咱们跑步，腿长的人迈两步就到了，腿短的得多跑几步才行。
所以高转速也能侧面反映发动机动力不太行。
3000转这标准，现在看有点low了
这个3000转的标准，也不知道谁定的，反正放现在看是有点跟不上节奏了。
现在的涡轮增压发动机，1750转就能爆发最大扭矩，哪还用得着3000转？
就拿大众朗逸来说，1.5L自吸最大扭矩要3900转，1.5T只需要1750转。
这不是打脸么？
再说变速箱，以前4AT、5MT挡位少，现在6AT、8AT、7DCT满天飞，传动比范围大了去了。
马自达4AT最高挡0.725，现在6AT都到0.599了，转速能不低么？
转速看车好坏？太片面了
总的来说，转速确实能反映一些问题，但要说它能完全判断车子好坏，那就有点言过其实了。
而且3000转这个标准现在真的不太够看了，很多新车120码都在2500转以下呢。
要比较的话，还不如在同排量、同价位的车里看谁转速更低，这样更有意义一些。
支棱起来的新能源车
说到这儿，不得不提一嘴新能源车。
电动机的特性就是低转速大扭矩，根本不存在转速高低的问题。
再加上减速器直接传动，效率杠杠的。
所以啊，要是真想追求低转速，干脆买电动车得了，保准让你"真香"。
结语
老司机们，车子好不好，可不是光看转速就能定论的。
关键还得看整车调教、驾驶感受、实际油耗这些实打实的东西。
要是真想买车，建议多试试，亲身体验才是王道。
你们平时高速120码时转速是多少？觉得这个转速合理吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
祝大家事事顺心，买车如买菜。
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