开了8万多公里的路虎揽胜，柴油版现在还值得入手吗？

这车，开了8万多公里，还是柴油版的路虎揽胜，现在入手？

这问题一抛出来，估计不少人心里都得打个问号。

路虎这牌子，往好了说，是“男人梦想”，往实在了说，那是“修车排队王”。

话说回来，这辆2015款的揽胜3.0 TDV6 Vogue，当年新车落地一百六十多万，现在二手报价直接“骨折”到46.8万，这价格确实够唬人。

搁谁都得掂量掂量，这便宜，到底能不能占？

先看看这车的“底子”。

2016年上的牌，跑了8万多公里，期间还过户了一次。

外观白色，内饰深色，看着挺精神。

配置方面，真皮座椅、全景天窗这些“硬货”都在，全液晶仪表盘和车载冰箱更是同级别里少有的。

安全配置也到位，并线辅助、车身稳定系统、胎压监测，还有6个安全气囊，该有的都有了。

后排座椅还能比例放倒，行李厢空间从550L能扩到2030L，偶尔拉个大件儿啥的，也够用。

动力方面，3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩600N·m，配个8AT变速箱，百公里加速7.9秒。

这数据，甭管是城市里溜达，还是想撒个野，都够用了。

再说说这价格。

文章里提到，这车市场行情价在46.57万到56.54万之间，这辆车报价46.8万，属于偏低水平。

而且，这车只过户了一次，说明前车主可能用得不多，车况应该还行。

但是，问题也来了。

这可是路虎啊！

江湖人称“十年陆巡，一年路虎”。

这话可不是空穴来风，路虎的维修保养成本，那是出了名的高。

而且，老款路虎的小毛病，也是出了名的多。

要是没个懂车的朋友帮忙把关，或者没个靠谱的维修店，这车买回去，可能就是个“无底洞”。

文章里也说了，这车的十年平均用车成本是21256元/年，这还是平均数。

万一赶上个大修，那费用，啧啧，想想都肉疼。

所以，这辆开了8万多公里的柴油版路虎揽胜，到底值不值得入手？

这事儿，真没个准儿。

如果你预算有限，又对路虎的“越野范儿”情有独钟，而且能接受它可能带来的高昂维修费用，那这车也不是不能考虑。

毕竟，46.8万的价格，能买到一台曾经落地一百六十多万的豪华SUV，这诱惑力，确实不小。

但如果你追求省心省力，对车辆的可靠性要求比较高，那还是劝你三思。

毕竟，买二手车，图的就是个性价比。

如果买回去天天修，那可就得不偿失了。

说白了，这事儿就跟找对象一样，适合自己的，才是最好的。

买车之前，最好找个懂行的朋友一起去看看车，仔细检查一下车况，多了解一些维修保养方面的信息，这样才能做到心中有数，避免踩坑。

毕竟，买车不是小事，几 十万的钱砸进去，可不是闹着玩的。