最近摩托车圈被一条消息刷屏了：雅马哈巧格i125鼓刹版价格直降700元，从7680元降到6980元，部分经销商还送保养油卡！
这个曾经八千级别的通勤神车，如今价格堪比电动自行车，让不少摩友直呼“梦回十年前”。
降价背后，是雅马哈在清库存、应对本田竞争，还是为新款让路？这款6980元的巧格i125到底值不值得冲？有人说它“省油耐造”，是通勤党福音；也有人吐槽它配置寒酸，连ABS都没有。今天我们就来掰开揉碎，看看这波降价是“真香”还是“套路”。
雅马哈这波降价并非孤立事件。本田全系125cc踏板换装eSP新风冷发动机，新增无声启动和3秒启停功能，直接对雅马哈“创核科技”发动机形成压制。
同时，豪爵AFR125降价1500元、本田裂行125降价超3000元，整个125cc市场卷成“红海”。
巧格i125的降价车型是2020款鼓刹版，库存积压已三年多。经销商透露，老款配置落后（卤素大灯、机械仪表、无ABS），2024款巧格i Plus已涨价到8580元，新旧款价差拉大，清库存回笼资金成为必然选择。
不过，雅马哈同时为巧格i Plus和赛鹰系列提供500元油补，被看作“变相降价”的平衡策略。
这个价格下，巧格i125的核心优势依然突出：
油耗低至每公里1毛钱：搭载蓝芯发动机，百公里油耗实测1.5-1.9L，5.1L油箱续航可达250-300公里，比同级电摩更省心。
车身轻巧操控灵活：整备质量仅90kg，轴距1275mm，转弯半径1.9米，窄巷穿梭、电梯上下楼无压力，尤其适合女性骑手。
耐用性经市场验证：有外卖骑手实测20万公里无大修，发动机稳定性受认可。
配置短板也很明显：
安全配置缺失：全系无ABS/CBS，鼓刹制动距离较长，原厂轮胎雨天易打滑。
舒适性一般：座椅偏硬、怠速抖动明显，后减震滤震能力弱，适合短途通勤而非长途骑行。
科技感不足：卤素大灯夜间亮度低，机械仪表功能单一，对比本田eSP车型的脉冲点火、怠速启停显得“复古”。
横向对比同价位车型，巧格i125的定位清晰又尴尬：
对比本田SCR125（7580元起）：本田eSP发动机技术更新，但巧格价格低600元，适合预算敏感用户。
对比豪爵AFR125（8980元）：豪爵配置更高（LED大灯、CBS联动刹车），但价格贵2000元，巧格胜在极致性价比。
对比电动踏板：小牛、九号等电摩智能配置高，但巧格无续航焦虑，加油5分钟即走，适合充电不便用户。
有摩友直言：“0元买雅马哈的发动机和车架不亏，但后期改装轮胎、大灯还得花千元，不如直接买高配！”
通勤刚需族：每日通勤距离20公里内，追求“点到点”灵活性和低油耗，对科技配置无执念。
新手及女性骑手：740mm低座高、90kg轻车身，操控门槛低，停车挪车省力。
务实派用户：看重品牌耐用性，愿意为雅马哈发动机牺牲配置，且善用后期改装优化短板。反之，如果你常载人、跑长途，或重视ABS安全配置，同价位的二手本田铃木或许更合适。
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