讲真，保时捷把纯电卡宴的内饰图放出来了，这事儿吧，就跟三体人突然公布了自家飞船的厕所布局一样，透着一股“不装了，我摊牌了”的奇妙气息。
一上来，就是一套屏幕组合拳，讲究一个饱和式打击。14.25英寸的仪表盘，12.25英寸的中控弧形屏，还能选装一个14.9英寸的副驾娱乐屏。好家伙，这哪是仪表台，这简直是把华强北的柜台直接搬进了车里。这一套操作，突出一个“我不过了，你们也别想活”，直接把科技感的军备竞赛拉到了一个新高度。如果说之前新势力是往车里塞沙发彩电，那保时捷这次就是直接把IMAX影院的屏幕给撅了下来，还理直气壮地问你，就问你怕不怕？
但最有意思的，是保时捷在这堆OLED琉璃瓦下面，非常拧巴地保留了一排物理按键。
诶，这就很灵性了。
这操作属于什么？属于典型的中年危机。一方面想拥抱年轻人的“机你太美”，另一方面又舍不得自己用了半辈子的诺基亚。既要用屏幕的数量证明自己没有被时代抛弃，又要用实体按键来安抚那些坚信“机械的才是灵魂”的老炮儿。这种心态，就好像一个穿着Supreme的老干部，在蹦迪的时候还不忘揣两颗枸杞。
你以为这是设计上的反复横跳？错了，这是玄学，是品牌光环的自我修养。保时捷太懂了，买它的人，一部分是真图它的性能和操控，但更大一部分，是在购买一种“信仰充值服务”。这个信仰的核心就是，保时捷必须是保时捷，它不能变成一个贴着盾牌标的特斯拉。所以它必须得有点不一样，有点“祖传代码”。这些物理按键，就是那个代码，是区分“我们”和“他们”的柏林墙。
新势力们看了估计也得傻，他们把实体按键送进历史的垃圾堆，好不容易才让用户习惯在屏幕里找二级菜单调空调，结果保时捷这个浓眉大眼的家伙又给捡回来了。这就叫掀桌子式竞争，最好的防守不是模仿，是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。我搞不懂你的玩法，但我可以让你也搞不懂我的玩法。太阳看了都得一个趔趄。
再看那些所谓的配置，什么87英寸的AR-HUD。我作为一个每天琢磨着中午吃什么的普通中年人，我家的电视机都没这么大。你把一个87英寸的画面投在挡风玻璃上，这是想干嘛？直播F1比赛吗？还是说能直接在上面玩《道诡异仙》，让驾驶员一边开车一边心素失控？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你这87寸的HUD连0.1秒的反应时间都不会有，责任直接就定给对方了。
还有那个1000匹马力。我的天，1000匹。这是什么概念？这是把一整个马戏团的马都塞进了电机里。你开着这么个性能猛兽，去干嘛？去菜市场买菜的时候体验闪电战吗？红绿灯起步的时候直接把隔壁的网约车吸进你的尾流里？讲真，在今天的城市路况下，给你1000匹马力和给你一把金钟罩铁布衫的秘籍，实用性差不太多，主要功能都是心理按摩。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但保时捷的行为更蠢，或者说，更聪明。
他们搞这么多花里胡哨的东西，本质上就不是给普通人看的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身那种“我即是未来”的极客味儿。而会买保时捷的人，要的就是这种“我很贵，但我贵的很有道理，虽然这个道理你可能听不懂”的范儿。这个车，它不是一个交通工具，它是一个社交道具，是一个移动的信仰图腾。
你看，它保留了传统的机械门把手。为什么？因为隐藏式门把手在冬天被冻住的段子，已经成了新势力们绕不过去的烂梗。保时"金"钟罩怎么能犯这种低级错误？必须不能。它要的就是这种在细节上碾压你的感觉，潜台词是：“看，你们所谓的高科技，在我看来就是破绽。”
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点在你眼里都是特点，它所有的拧巴在你看来都是坚守。
所以，最后的问题是，这台纯电卡宴会卖多少钱？这个问题本身就问错了。对于真正的信徒而言，价格从来不是核心要素，那个盾牌标才是真正的压缩毛巾，遇水就变大，面子瞬间拉满。你问价格，说明你还没“悟”，你还在用凡人的逻辑去揣测“修仙”世界的事情。这车最后就算定价高到让三体人都气活了，它的目标用户也只会淡淡地说一句：
“但能过，就是能过。”
就问你，气不气？
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