余承东放话！五界齐发，BBA承压

鸿蒙智行2026目标15-18万辆

华为常务董事余承东最近在汽车圈扔了个“大炸弹”——他说鸿蒙智行计划到2026年，每个月能交付15到18万辆车。这数字可不简单，连奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌都得紧张起来了，比亚迪这样的新能源大佬也得认真对待了。按这个速度，明年鸿蒙智行的年销量就能轻松突破180万辆，直接搅动中国车市的格局，未来谁主沉浮还真不好说。

五界齐发冲击十万辆

现在鸿蒙智行这个阵营已经形成了“五界齐发”的局面，问界、智界、享界、尊界、尚界各自瞄准不同的市场，就像一支分工明确的战队，正朝着销量高峰发起进攻。其中，问界显然是主力担当，M8这款车累计交付已经突破了6万台，8月份单月还要交付2万台，马上要发布的纯电版还会首发华为的电池延寿技术，网友们都说：“这下是要把耐用性卷到新高度了。”

按照规划，第四季度问界系列只要稳住节奏就行：M7和新款M7能贡献2.5万辆，M8和M9保持在3万辆以上，M5再补上0.5万辆，加起来就能轻松达到6万辆的销量目标。难怪余承东说：“问界该把BBA和特斯拉都干掉。”

而新加入的选手也不容小觑。上汽尚界的H5还没正式发力，就已经被业内看好能冲到月销2万辆以上；尊界S800一出来就直接飙高，四季度每月2500辆的目标被看作“轻轻松松就能完成”；智界和享界也被寄予厚望，S7、R7和S9这几个系列只要正常发挥，每个都能贡献1.5万辆左右。算下来，11款车一起冲击10万辆的月销量，确实挺有戏的。

有业内人士分析说：“现在尚界一款车就能卖到2万+，奇瑞和北汽要是还只拿出一半力气，那就真说不过去了。”

鸿蒙智行技术引领市场

能这么大声喊出目标，靠的还是真本事。鸿蒙智行全系都标配了L3、L4级别的智能驾驶技术，还有自家的鸿蒙座舱系统，很多消费者一用上就直呼“回不去了”。有车主说：“开习惯了华为ADS自动避障和语音控制秒响应，再开传统豪华车，感觉就像在用老年机一样。”这种技术上的优势，正在迅速转化为市场吸引力，尤其是在20到35万元这个价格区间，鸿蒙智行现在已经是很多家庭换车时的首选。

更让整个行业关注的是他们2026年的下沉计划。尚界、智界这两个品牌将进军15到20万元的主流市场，直接跟比亚迪正面硬刚。按照余承东的说法，21到24款的车型会形成一个产品矩阵，年销量达到180万到200万辆只是“基本操作”。也就是说，从明年开始，15万元左右的市场可能会掀起一场L3级自动驾驶的普及战，消费者花更少的钱就能享受到高阶的智能配置，整个行业的技术门槛也会被拉高。

不过，挑战也摆在那儿。目前智界和享界的表现还不够抢眼，需要加快新车节奏；北汽、奇瑞这些合作伙伴能不能全力支持产能提升，直接影响交付目标能不能实现；更重要的是，国家对L3级自动驾驶的审批进度，可能成为影响销量的关键因素。但从市场反馈来看，鸿蒙智行已经形成了“问界扛大旗、多界一起上”的良好势头，不少经销商都在忙着扩建展厅，有销售透露：“现在订车都要等1到2个月，年底可能更火爆。”

智能化竞争壁垒

从现在的发展趋势来看，鸿蒙智行正在把“智能化”打造成一个新的竞争壁垒。对普通消费者来说，以后买车可能不只是看发动机、变速箱这些传统三大件了，还得比一比智能驾驶水平、座舱的体验感；对于整个汽车市场来说，这次“华为系”的强势发力，说不定真的能打破现在的格局。至于余承东说的每月卖15万辆的目标能不能实现，估计用不了多久就能看到结果了。