蔚来萤火虫到店了！
尺寸超五菱缤果，还带92L前备厢，预售14.88万……啧啧啧，这消息一出，朋友圈立马炸开了锅。
这几天我耳朵边上嗡嗡的，全是关于这小家伙的讨论。
有人说这车要逆天，有人说这价格飘了，还有人说蔚来这是要抢五菱的饭碗……各种说法，五花八门，听得我一愣一愣的。
说实话，我一开始也懵了，高端精品小车？
14.88万？
这俩词放一块儿，怎么感觉有点违和呢？
就像……就像我妈非要给我穿她年轻时候的喇叭裤一样，虽然都是裤子，但时代不一样了啊！
不过，看完这车的配置和设计，我好像有点明白了蔚来的小心思。
这小车，颜值还真挺在线。
那前脸方方正正的，配上三个圆环大灯，有点复古，又有点未来感。
侧面双色拼接，C柱那块儿还特意加粗了一下，再配上双色轮毂，嘿，还真有点小个性！
车尾也呼应了前脸的设计，那双边三圆环尾灯，跟前大灯简直就是一对双胞胎，辨识度杠杠的。
内饰嘛，走的也是简洁风，悬浮式液晶仪表和中控大屏，再配上翻毛皮，档次感立马就上来了。
不过，让我最感兴趣的还是它那92L的前备厢！
这对于我这种出门恨不得把家都搬上车的人来说，简直就是福音啊！
平时买个菜、逛个街，再也不用担心东西没地方放了。
而且，后排座椅还能纯平放倒，这要是周末出去露营，直接把后排放倒，铺上垫子，妥妥的一个移动小床！
想想就美滋滋。
当然，说到这车，就不得不提它的动力和续航。
后置后驱单电机，最大功率105kW，42.1kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航420km。
说实话，这续航在现在这个时代，不算特别突出，但也够用了。
关键是它还支持换电！
虽然初期不能跟蔚来和乐道共享，但以后说不定就开放了呢？
想想以后出门在外，不用再排队充电，直接换块电池就走，那感觉，倍儿爽！
不过，话说回来，这14.88万的预售价，确实有点尴尬。
虽然蔚来说它的竞品是MINI COOPER，但说实话，有多少人会真的拿它跟MINI比呢？
大部分人看到这个价格，第一反应肯定是跟五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利星愿这些国产小车比啊！
毕竟，这些车的价格都更亲民一些，配置也不差。
所以，萤火虫的市场定位就有点模糊了。
它想走高端路线，但价格又不够高端；想走亲民路线，但品牌定位又在那儿摆着。
这就像……就像我妈做的菜，味道是不错，但总感觉少了点什么，说不上来，就是感觉差点意思。
不过，话说回来，蔚来这几年在造车新势力里也算是混得风生水起。
从ES8到ET7，再到现在的萤火虫，车型矩阵越来越丰富，子品牌也越来越多。
这说明蔚来还是很有野心的，想在各个细分市场都插上一脚。
而且，萤火虫的出现，也填补了蔚来在小型纯电车市场上的空白。
毕竟，现在市面上大部分小型纯电车，要么是走性价比路线，要么是走可爱路线，像萤火虫这种主打高端精品的，还真不多见。
所以，萤火虫能不能成功，还真不好说。
它就像一个初出茅庐的小伙子，虽然有潜力，但还需要时间来证明自己。
不过，我倒是挺看好它的。
毕竟，在这个竞争激烈的市场上，敢于尝试，敢于创新，就已经赢了一半了。
至于我个人嘛，我倒是挺想试试这小家伙的。
等它正式上市了，我一定要去4S店好好体验一番。
说不定，它就成了我的下一辆车呢？
谁知道呢？
未来，一切皆有可能！
就像我当年，谁也没想到我会从一个骑自行车的少年，变成一个开电动汽车的大叔……哎，一不小心又扯远了。
总之，萤火虫，我看好你哦！
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