沃尔沃S90这款车已经连续好几个月卖不动了，这个月更是跌到了谷底，成了行政车里的最后一名。奇怪的是，沃尔沃S90好像并不着急，既没有想着改进车子，也没打算降价促销，给人一种破罐子破摔的感觉。现在车市竞争这么激烈，沃尔沃的优势越来越不明显了，销量下滑这么严重，说到底还是它自己的问题。
沃尔沃S90这个月只卖出了1509辆车，比起之前少了60.1%，销量几乎砍半，真是挺让人沮丧的。再看看那些BBA的混动车，卖得那叫一个火，可沃尔沃的混动车还是没啥动静，好像被大家忘在脑后了，销量平平淡淡，感觉是越走越远离新能源的大队伍了。
沃尔沃S90的一大亮点在于它的外观设计，独特风格很能吸引消费者。这设计透露出北欧的奢华感，车头造型非常立体，看起来既美观又新潮。它没有像BBA那样豪华张扬，反而显得特别稳重和内敛，这很符合沃尔沃车主的性格，因此赢得了众多高学历人群的喜爱。
车子外形修长又匀称，线条流畅不生硬，看上去很端正，一些小地方也做得挺好，展现出一种高雅得体的风范。用钢来做车身，显然是想着省钱，可这样一来车身就重了，开起来不那么灵活，碰撞时的缓冲能力也差了，跟它说的安全性有点儿不符。
车尾的样子很特别，一眼就能认出来，尾灯很酷炫。车尾线条有起有伏，挺有层次感的。但隐藏式排气设计真的让人不太满意，感觉像是模仿了奥迪，看起来太简单了，总觉得少了点什么，我个人觉得不太够味儿。
内部装修走的是北欧高端路线，看着挺有特色，用了好多实木和真皮装饰，感觉很上档次，像豪华车那样。不过呢，跟现在流行的车型比起来，设计有点过时了，还是几年前的老样子，没啥新变化，这可不像是对自己作品很满意的样子，更像是没想着要进步。
豪华车常配的风琴式油门，沃尔沃也玩得很溜。这种设计脚感超赞，踩起来既带劲又反馈精准，让人爱不释手。
前排座位可以电动调整，还有记忆功能，这些都是这个档次车子该有的基本配备，就不多说了。座位坐起来还挺舒服，在同类车里算不错的，而且用的是环保纤维皮，显示了沃尔沃的绿色理念，挺合现在大家的口味。
后面座位挺宽大的，不过座椅有点低，坐上去感觉人往里陷，这种设计不是人人都能接受，可能还是奔驰那种高高在上的坐姿更合心意。不过说到舒服度，这座椅还是挺柔软的，也透气，要是再加个软软的头枕就更好了，对脖子会更加体贴。
这车装了2.0升的4缸发动机，加上8挡自动变速箱，能爆发出250匹马力，扭矩也有350牛米。不过动力搭配得不是那么顺畅，虽然猛地加速时挺带劲，但反应速度和连贯性有点拖后腿，所以从0到100公里加速要7.83秒。那个48伏的混动系统，说实话，用起来真不太让人满意，小故障比奔驰、宝马、奥迪这些牌子还多。而且它是横着放发动机、前轮驱动的，这种设计让开车时的灵活性打了折扣。在豪华车里面，除了雷克萨斯ES，就只有沃尔沃S90也是这么设计的了，这简直是自己给自己找麻烦。
沃尔沃S90这车，跟现在大家常买的那些车型比起来，确实有点儿落后。按理说，降价多卖点应该是好办法，可它价格不便宜。特别是现在芯片那么紧张，价格还一个劲儿往上涨，好多想买的人都望而却步了。所以现在它销量大跌，也是在意料之中的事儿。
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