“焕新版"是ModelY一次比较全面的改款，你能看到头尾的变化很大，车身中段“看起来”没变，真是如此吗？
映入眼帘最大的不同之处，大概是前脸设计吧，很多人觉得它不像是一辆特斯拉，反而像是一辆小鹏。
分体式大灯这似乎又是一个非常“流行”的设计元素，不过焕新版让人感觉非常“秀气”。对了，新的大灯使用了矩阵式结构。
全新设计的前包围，侧面开了一个导风口。新车的风阻系数从0.23Cd降至0.22Cd。当然了，新车变化的地方挺多，不只是单单一个开孔就能有这样的功效。
特斯拉ModelY后方的造型变化十分大，用上了贯穿式尾灯设计，包围造型也有所不同。尾灯的设计很有意思，本来想说又是无聊的贯穿式尾灯，没想到还能搞出这种类似内饰氛围灯的设计，让人想起1980年代那些美剧里面的未来车辆（虽然完全不像）。
后包围造型完全变了，且不论这样的变化对于空力效果有什么优化，你能看到黑色塑料的面积似乎又增加了。车尾铭牌的”+”号，代表这是一辆长续航全轮驱动版。
内饰部分。
转向灯不像Model3焕新版，要用方向盘控制了，还是维持传统的控制方式。这根非常优美的转向灯拨杆，就只有转向灯功能，没有其他功能。
怀挡没了，变成屏幕换挡。在屏幕换挡我还算适应，但是常常把D和R弄反，还需要时间适应一下。另外，这个屏幕其实很容易留下指纹，久了看上去有点脏。
特斯拉ModelY中控屏的尺寸从原本15英寸变成了15.4英寸。其他部分我个人觉得好用，没有明显卡顿，但也没有现在流行的花里胡哨的功能。
内饰，还是熟悉的配方，十分简洁的设计，有人喜欢，有人觉得不如国产品牌那么华丽，特别是现在国产品牌几乎都会配副驾驶座屏幕。喜欢吗？留言发表你的看法。
后排多了一个屏幕，也可以玩游戏，这大概是后排最大的变化，出风口方向也变成了屏幕调整。出风口下方有两个Type-C插座，这个老款车型也有。
特斯拉ModelY前排中央区域，有个盖子能盖住杯架和储物格，视觉效果看起来比较具有整体性。前方储物格很大，能装下不少东西。扶手下方的储物空间不算大，但也还够用。所有的储物格，除杯架，全都有植绒。
乘坐方面。
前排座椅椅背让人觉得有点硬，但是长途乘坐感觉支撑力不错，不会累。前排座椅调整钮周遭的造型稍微有点变化，多了一个凹槽，看起来更细致点。焕新版车型多了座椅通风功能，算是回应市场需要吧。
后排椅背可以电动调整，另外也能用后排中央屏幕打开加热功能。另外，焕新版的椅垫长度多了15mm，让大腿的“悬空感”变得比较没那么明显。
加速全程动力输出十分强劲迅猛，车辆呈现较明显的抬头姿态，成绩与4.3秒的官标数据基本一致。以往ModelY的用户们会抱怨，车辆通过坑洼路面时，冲击声比较明显，这次焕新版车型特别加强了隔音效果。
在后备箱的左右两侧，有两个小凹槽。对于这种小空间的利用率，ModelY还是做得挺好的。后备厢下方还有两个储物空间，一个可以用来放小件物品，后方的可以放大件物品。
底板下面后方的空间非常大，可以放一些大件又不想被人看到的物品。后备厢底板下面前方方的空间比较浅，但是开阔度不错，能放一些衣物或是比较薄的物品。
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