2026年3月18日，小鹏P7以一场“鹏友大聚会”的形式完成焕新发布。新车共推出4款核心车型，官方指导价20.38万-30.18万元，并带来了星曜红、暗夜黑、星云白三款全新车色。更重要的是，这次改款不仅优化了底盘，还引入了第二代VLA智能驾驶系统和新增的Max、Ultra SE版本，彻底重塑了20万级纯电轿跑的市场格局。
价格与版本配置
新P7的版本布局极具针对性。入门的702 Max售价20.38万元，主打后驱长续航；820 Max版本定价22.38万元，将续航推向820km的极致水平；追求性能的消费者可以选择750 四驱 Max，售价24.38万元，享受3.7秒破百的快感；而顶级的750 四驱鹏翼 Ultra售价30.18万元，保留了标志性的剪刀门设计。在智驾层面，Max版支持后续升级，而Ultra SE版（加1.2万）和Ultra版（加2万）则分别提供了不同梯度的顶级算力支持，满足从实用到极客的不同需求。
第二代VLA带来的智驾质变
本次升级的灵魂在于第二代VLA智能驾驶系统。它不再仅仅是辅助，而是以L4级自动驾驶为目标重构了感知逻辑。在实际体验中，这套系统大幅减少了重刹和顿挫感，夜间及复杂路况的决策准确率显著提升。无论是园区小路、乡村土路，还是无导航的陌生路段，它都能像老司机一样从容应对，甚至能识别异形车辆、绕行事故现场。尤其是Ultra版车型，整车有效算力高达2250 TOPS，配合3颗图灵AI芯片，实现了真正的端到端大模型上车。
颜值与底盘的双重进化
在设计上，新P7新增的“星曜红”车色采用了高透红色浆与水晶珠光技术，视觉效果惊艳；内饰新增的“引力红”与“熔岩灰”也进一步强化了运动与豪华氛围。而在看不见的地方，新P7全系标配了前全铝双叉臂、后五连杆独立悬架，并标配双腔空气弹簧与DCC可变阻尼减振。新增的「运动+」模式让悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%，配合Brembo四活塞卡钳，让这台轿跑在过弯时拥有堪比性能车的支撑性。
800V平台与极致安全
基于全域800V高压平台，新P7搭载5C超充电池，电量从10%充至80%最快仅需约11分钟，充电10分钟就能补充525km续航。车身安全方面，16000T一体压铸工艺和高强度钢铝混合车身（占比88.18%）确保了硬核防护，满足C-NCAP五星和中保研3G+标准。AI电池医生提供24小时监控，配合18层防护结构，安全性远超新国标。
座舱与空间表现
车内配备了87英寸AR-HUD和15.6英寸三轴灵动中控屏，支持车外四音区语音交互。前排座椅支持16向调节及按摩功能，三层镀银天幕和双层夹胶玻璃有效解决了隔热与噪音痛点。得益于5017mm的车长和3008mm的超长轴距，其后排空间在同级轿跑中堪称“奢侈”，188cm身高的乘客膝部仍有约120mm余量，后备箱常规容积631L，放倒后排更可扩展至1929L。
购车权益与推荐
即日起至2026年3月31日，下定可享至高7.4万元配置权益，包括新春补贴、金融方案及轮毂限时半价等福利。如果你追求性价比，702 Max是入门首选；若看重续航，820 Max更合适；而想要极致性能与智驾体验，750 四驱 Max无疑是最均衡的“六边形战士”。
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