最近传得神乎其神的，福特家捣鼓出来的全新征服者（Expedition），一听这名字——“征服者”，再加上它那“陆地巨舰”的名号，就知道不是个善茬。当我第一眼瞧见它，心里咯噔一下，这哪里是台普通的SUV啊？这完全就是一坨行走的、充满力量感的钢铁雕塑！那种霸气，那种扑面而来的美式大块头范儿，作为一个老车迷，你懂的，一下就被抓住了。不得不承认，这次福特是真下本了，诚意给足了。
你说体型？那真是没得说。标准版就奔着5.3米去了，跟座小山似的。可最夸张的是那个长轴距MAX版本，直接飙到了5.63米！轴距更是逆天，3.34米！你想想，把这么个大家伙搁在国内那些本来就不宽裕的城市街道上溜达……啧啧，光是想想都觉得替老司机们捏把汗，估计很多人会直呼“扛不住”吧？而且它身上那个硬朗的线条，配上前脸那个贯穿式的C形LED日间行车灯，嗯，现代感是有了，但那种老派美系车的“结实”劲儿一点没丢。发动机盖子上明晃晃的“Expedition”几个大字，生怕你不知道这是个啥！
可最有意思的是，你仔细品品，会觉得它跟福特自家的豪华兄弟林肯领航员有点血脉相连的味道。但福特挺聪明的，知道要做出点不一样。尤其是你拉开车门那一瞬间……说心里话，要不是看到福特标，你真可能以为自己误入哪个豪华品牌的展厅了。以前那老款征服者，内饰确实有点跟不上趟，这次是彻底翻篇了！取而代之的是一整块横着的大屏幕，再加上驾驶座前头那个足足24英寸的仪表盘——我滴个乖乖，这配置搁在几年前，绝对是旗舰豪车的专属待遇。
内饰材质这次也算是下了血本，各种软乎乎的材料铺得到处都是，质感一下就上来了，感觉品质有了个飞跃。那个电子旋钮换挡机构倒是保留了，也挺方便。内饰板上还特意点了些“Expedition”的字母标识，小心思挺多，透着一股子精致劲儿。所以你看，别看它是福特，这次真不是玩虚的，是铁了心要往高端路线上闯了。一句话总结？这内饰，真挺惊艳的。
动起来咋样？它没随大流用啥小排量发动机，还是坚持了3.5T V6双涡轮增压。配的是10速自动变速箱，想想都觉得动力肯定差不了。但有意思的是，这个V6还分高低功率。大部分车型，像Active、King Ranch、Platinum这些，是400马力，扭矩652牛·米。可到了更硬核的Tremor和一部分Platinum上，直接给你干到440马力、691牛·米！这数据，老实说，比不少所谓的“性能车”都顶。你脑补一下，这么大个儿的车，踩下油门，440匹马力拉着它往前窜……那感觉，绝对是纯纯的美式大马力体验，畅快淋漓！
当然啦，咱也得面对现实。V6的声音可能没V8那么浑厚，但双涡轮带来的动力响应是真的快，几乎感觉不到迟滞，开起来应该挺爽的。可问题来了，这么大排量，这么大个儿，油耗？嘿，那肯定是个“痛点”。大型SUV的宿命嘛，避免不了的。
这么个大家伙，跑到国内市场能行吗？你看，最近这美系大型SUV的风好像慢慢吹起来了，雪佛兰家的TAHOE太浩不是已经通过官方渠道进来了嘛，这算是给征服者探了探路。可眼下征服者在国内只能走平行进口的路子，价格嘛，自然就水涨船高，没法跟人家官方引进的比。
真要比起来，跟太浩、育空、途乐这些竞争对手，征服者的优势我觉得挺明显的：外观更年轻，内饰更豪华，科技配置也更足。那跟自家的领航员比呢？价格肯定更亲民，定位也更偏实用一些。
可咱们也知道，大型SUV在国内本身就是个挺小众的市场。再加上前面说的油耗高、体型太大不方便，征服者想在国内真正闯出一片天，福特自己还得好好想想产品策略和价格怎么定才行。它代表的确实是美系大型SUV的新趋势——传统的大空间、大动力这些优点都留着，然后使劲儿往里加科技感和豪华感。不是那种傻大个了，是在保留美式SUV那种灵魂的同时，往里融了更多现在人喜欢的东西。
所以呢，要是你家里人多，或者喜欢去野地里撒撒欢，又或者想要点豪华感，同时又想开个特别有存在感的SUV，征服者确实是个可以认真考虑的选项。前提是，你能接受它那跟“陆地巨舰”一样庞大的身躯，还有它喝油的速度哈。
最后一个问题抛给你：如果这台全新征服者，哪天真的堂堂正正地通过官方渠道进入中国，价格定在70-80万这个区间，你会不会愿意掏腰包，把这艘“陆地巨舰”开回家呢？
全部评论 （0）