花无百日红，人无千日好。
最近汽车圈出了个挺大的事儿，曾经火遍大街小巷的哪吒汽车，背后的公司合众新能源，日子过得那叫一个难。
2025年9月12日，他们开了第一次债权人会议，还是线上开的，会上一披露情况，大家伙儿都惊呆了——这家曾经的新势力“黑马”，现在是真的骑虎难下了。
一、曾经的销冠，现在账上只剩一千多万
要说哪吒汽车，前几年那可是风光无限。
2022年的时候，一年卖了15.2万辆车，直接冲上了新势力销量第一的宝座，那会儿公司估值都到250个亿，谁看了不说一句“未来可期”。
可谁能想到，才过了没几年，就落到今天这步田地。
根据会上管理人说的，到2025年8月31号，人家来申报债权的总额就有260多亿，光审查确认了的就有1340条，加起来差不多51个亿。
可公司账上能动的钱有多少呢？说出来你可能不信，总共才1545万多一点，这里面银行存款1500万，还有42万是承兑保证金，这点钱别说还51亿的债了，估计连日常运营都撑不了几天。
更让人揪心的是，公司还欠着一大笔钱没收回来，应收账款有93个亿，可这些钱什么时候能拿到手，谁也说不准。
资金链这一断，麻烦就像滚雪球一样越滚越大。
供应商的钱付不上，员工的基本权益也保障不了。
现在公司欠着5000多名职工的工资、经济补偿金，还有公积金，加起来总共4.6个亿。
听说有些核心岗位的员工，都快半年没拿到全额工资了，人家肯定待不住啊，不少有本事的人都已经走了，这对公司来说更是雪上加霜。
二、近五十万车主突然“断网”，免费承诺成了空话
这边公司财务紧张，那边近50万哪吒车主也跟着遭了殃。
2025年9月11号，好多车主手机上突然收到一条通知，说车联网服务要停了。
好好的车怎么就“断网”了呢？一打听才知道，原来是合众新能源欠了流量服务商联想懂的通信有限公司不少钱，人家催了好几次都没给，没办法才单方面把服务停了。
这下可把车主们急坏了。
现在的车，远程控车、在线导航这些功能多重要啊，没了网，车就跟“半残废”似的。
想恢复也行，得自己掏钱买流量包，从5块9的基础功能包，到699块钱能用三年的尊享包，价格不等。
可当初买车的时候，哪吒汽车明明承诺过“三年免费流量”，现在倒好，承诺说不算就不算了，车主们等于要为企业经营不善买单，这换谁心里能舒服？
虽然有些车主没办法，只能自己充了钱，功能是恢复了，但心里那道坎儿过不去了。
说好的免费，转头就变卦，这企业的诚信在哪儿呢？好多车主都说，以后再买车，可不敢随便信这些“免费承诺”了，谁知道哪天就成了空话。
三、五千多员工被欠四个多亿，核心岗位留不住人
公司难，最苦的还是底下干活的员工。
5000多名职工，每个人都盼着发工资养家糊口，可现在倒好，工资、经济补偿金、公积金，一笔笔都拖着不给，加起来总共欠了4.6个亿。
想想看，一个普通员工，几个月拿不到工资，房贷车贷怎么还？家里老人孩子怎么养？
尤其是那些核心岗位的员工，本来是公司的顶梁柱，结果因为薪资缓发了半年，实在熬不住了。
有技术的、懂管理的，人家外面有的是机会，凭什么在这儿耗着？所以这段时间，公司里不少有本事的人都走了，剩下的人也是人心惶惶。
都说“留得青山在，不怕没柴烧”，可现在连“青山”都留不住了，公司想正常运转，那更是难上加难。
四、海外业务还有点希望，但车主不满意品牌就完了
虽说现在问题一堆，但管理人也说了，合众新能源还有个潜在的“救命稻草”，就是海外业务。
从2022年开始，哪吒汽车就想着往外走，在泰国、印尼这些地方都设了点，现在海外用户也有2.5万多人。
国内呢，车主数量超过40万，这些用户本来是品牌能撑下去的根基。
可问题是，现在公司经营都停摆了，车主们有需求没人管，车子出点小毛病都找不到地方修，更别说之前承诺的各种服务了。
网上关于哪吒汽车的负面评价越来越多，今天这个车主说“断网”，明天那个车主说“售后没人理”，品牌信誉就跟被虫蛀了似的，一天天往下掉。
现在公司已经开始找重整的投资人了，听说有70多家机构报名。
投资人来肯定是看有没有价值，海外业务、国内这么多车主，本来都是加分项。
可要是车主的服务问题解决不了，大家都对这个品牌失望了，那这些所谓的“价值”也就成了空谈。
毕竟车子卖出去了，不是一锤子买卖，后续服务跟不上，谁还认这个牌子呢？
参考资料
第一财经：《拖欠5000多名员工薪资等4.6亿元，知名车企账面仅剩1500万元！近50万车主被“断网”，需自费买流量》
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