捷达几乎是众多车主人生中的首辆车，驾校用车也基本以这个品牌为主。它主打的特点是耐用、外观耐看且油耗低，作为大众旗下的车型，在技术层面同样值得信赖。但如今汽车市场竞争愈发激烈，连大众的品牌影响力都有所减弱，更何况捷达，这款车已许久没有较高的市场热度。
不过实际上捷达品牌仍在稳定发展，目前已推出2024款捷达VA3车型。新车依旧定位家用市场，4.5米左右的车身长度，起售价仅6.78万，这样的产品力与价格，连桑塔纳都得退居一旁，给这款真正的“实力选手”让出市场空间。
此次推出的新款捷达VA3属于改款车型，核心变化在于配置的提升。从某种角度来说，对于捷达VA3这类合资入门级燃油车而言，技术升级已基本触及天花板——毕竟后续汽车市场将逐步向新能源转型，燃油车型的研发投入会逐渐减少。
因此综合来看，即便将这款车与同价位国产车对比，其产品力也并不逊色。外观上，新车延续了捷达家族的设计风格，六边形进气格栅搭配五边形品牌标识，两侧的五边形大灯与之呼应，整体设计元素规整，辨识度与视觉统一性都表现不错。
其实，如果能为这套家族设计搭配更高端的做工与材质，整车的科技感和高级感会有质的提升。新车的侧面与尾部设计则延续了较为经典的风格，尾灯组的模组尺寸较大，视觉上不会显得小气，当然也谈不上有多大气。
放在当前百花齐放的汽车市场中，捷达VA3的外观确实缺乏明显亮点，内饰设计同样平淡无奇，整体呈现出一种摒弃繁杂、回归实用的朴素风格——中控区域未配备屏幕，圆形空调出风口与实体按键的组合，主打的就是简洁实用。
新车车身长度为4501毫米，轴距达2604毫米，尺寸与桑塔纳基本相当，比飞度等小型车要大不少。车内空间虽设计朴素、风格低调，但实用性与可靠性都十分扎实。
作为改款车型，新车的核心升级集中在配置层面：全系标配了胎压报警、自动启停以及电动车窗等功能，不过取消了LED日行灯。
仔细算下来，新车此次的配置增加还算实在，尽管这些配置算不上有多核心实用，但有总比没有强。至于动力系统，新车则完全延续了老款车型的布局。
动力方面，新车搭载了一套与大众同源的1.5L自然吸气发动机，最低配车型匹配5挡手动变速箱，其余版本则配备6AT变速箱。这套动力系统的最高功率可达82千瓦，动力水平与轩逸相近。
当然，这款车的定位更偏向家用，从这个角度来看，这样的动力表现与车型定位十分契合。
再结合这样的定价，捷达VA3在合资车型中几乎没有直接对手，即便与长安逸动、吉利帝豪等国产车型竞争，也具备一定的优势，尤其是在驾校用车领域，其可靠的品质使其依旧难以被替代。
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