#春日生活打卡季#
4月24日，那天上海车展上，岚图FREE+的亮相可谓是轰动一时，官方更是给它下了个“大帽子”——“全面换代”，可不是简单改个皮啊！这款车可是砸了超5亿元研发费用，搞了1366项细节升级，最厉害的是它搭载了华为的乾崑ADS4智能驾驶系统和鸿蒙座舱5，真是诚意满满，想在中大型新能源SUV市场搞出一点大动静。不过，热闹的背后，用户对智能化的期待是满满的，但对于品牌的传承，也难免心中有些疑虑。
岚图FREE+的外观设计真是下了功夫，核心理念是“城市光影美学”。封闭式前脸加上那酷炫的动态背光饰板，简直是想通过流动的光效来营造出一种科技感。车身尺寸稍微调整到491519601660毫米，轴距则保持在2960毫米，21英寸的轮毂更是增强了视觉冲击力，整体看着就挺有范儿的。
这种“减法设计”可真是让人看法不一。有的人觉得这摆脱了传统燃油车的笨重感，挺符合新能源车的气质；但也有不少人对那封闭式的前脸不太买账，说失去了品牌的辨识度，甚至调侃那动态饰板就像个电子宠物的跑马灯。至于侧面的辅助驾驶摄像头和尾部的小细节调整，有些网友就觉得这换汤不换药，嘲讽换代的诚意不足。
这次换代可说是把大把的筹码都压在了华为的乾崑ADS4和鸿蒙座舱5上。ADS4系统自称能做到“预判式驾驶”，可以自主应对那些复杂的路况，还能优化主动安全保障。而鸿蒙座舱5则是玩转多终端互联，提供更沉浸的影音体验，车载冰箱的设计更是瞄准了家庭用户，真是考虑得很周到呢。
眼下，超级有看点的贯穿式可升降三联屏到底能不能保留还没个定数，让一堆老用户心里咯噔咯噔的：“要是为了鸿蒙舍弃了三联屏，岂不是科技感打了折扣？”业内的专家也提醒说，华为技术绑定得过紧，就像把自己给捆住了——一方面能快速填补智能化的短板，另一方面搞不好就会模糊岚图的独特技术印记，愣是让自己陷入“依赖供应商”的窘境。
动力系统依旧走增程式的道儿，配的是1.5T发动机和双电机，两驱版的功率达到215千瓦，四驱版的综合功率则有350千瓦，续航的数据还没出炉。跟蔚来、小鹏这些品牌全面转向纯电相比，岚图的选择是加强增程的优势，被大家看作是“实事求是”的策略：一方面能躲避纯电补能的烦恼，另一方面还能依靠电机的性能保持好口碑。
不过，网友们可不太买账，有些人直言“2025年还推出增程车型真是技术保守”，还有人担心“馈电油耗是否比得上其它品牌”。汽车分析师张宇是这样分析的，增程路线在二三线城市还是有市场的，但岚图必须得给大家一个证明，让大家看到它的“性能与效率的平衡”，否则很难打破“过渡技术”的认知瓶颈。
岚图的CEO卢放可是多次提到过“极度听劝”的理念，他声称通过用户委员会收集了超过10万条反馈，这些反馈转化成了381项安全和舒适性的升级，比如座椅材质的盲测、天窗方案的问卷调查等等。这种“用户驱动研发”的做法是蛮受欢迎的，有车主评论说：“至少岚图愿意为一条座椅曲线调调上百遍，真心不错！”
不过也有不少质疑的声音，比如在这1366项升级中，究竟有多少是真正的创新呢？像车载冰箱、动态饰板这些配置，是不是有点跟随“网红经济”，偏离了大家的核心需求？一位行业观察者直言不讳地表示：“用户真正想要的是续航和品质控制，而不是那些营销话术里的‘感动’。”
岚图FREE+的亮相，真是映射出传统车企在转型过程中那份紧迫感呀！在智能化的浪潮下，车企们得想方设法借助华为等大佬的力量，同时还得维持自家的品牌优势呢。用户共创这事儿，从一开始的口号变成了KPI，背后究竟是挖掘真实需求，还是在玩数据游戏？有位网友调侃得可真好：“能决定未来的不是那些参数，而是车主踩下电门那一刻的笑脸。”
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