预算10万拿下本田英仕派，车长近5米油耗还不到7升
去年冬天去4S店陪表哥看车，本来他是奔着紧凑型轿车去的，想着十万出头也就那几款能选。结果销售一翻电脑，说英仕派入门版现在做活动，裸车价才10.38万。我当时愣了下，这不跟速腾差不多的钱么，可这可是B级的体型啊。
外形第一眼挺唬人，前脸那个六边形格栅用的是竖条熏黑饰板，看着比照片里精神，大灯是一体式日行灯加转向灯设计，不过晚上试了下，没有透镜，光散得有点虚，不聚。销售还悄声说，这个配置前后都没雷达，有些老客户提回去第二天就跑隔壁汽配城装上去了。
侧面拉开距离看，那溜背造型真有点轿跑味儿，全长接近五米，比我邻居的新迈腾还长一丢丢。他们说这种大比例的发动机舱除了显豪华，还能在正碰时多吸收一下冲击力——修理厂老刘插话，“缓冲区够用，你撞个电瓶车基本就是自己心疼钣金钱”。尾部和雅阁不同，用的是分体尾灯，所以从后面追过去还是能认出来谁是谁。
坐进驾驶席，中控那块12.3寸悬浮屏反应挺快，我试着连了手机放歌没卡顿，还带语音控制。不过内饰风格偏实用，不花哨，就是方向盘握感不错，两边按键清脆；仪表是10.2寸全液晶，看导航信息方便。有个细节我注意到——储物格底部垫子是软胶材质，下雨天放湿钥匙不会滑来滑去，这小东西估计很多人都忽略了。
空间嘛，本田的老传统了。我178身高坐后排腿还有三拳空余，头顶差不多一拳半，加上真皮包裹座椅和厚填充，再配独立出风口，一路从市区到郊县也没觉得累。有位群友提过一个小毛病：夏天暴晒后中控屏外壳温度高，他后来贴了一层防晒膜才好些。
动力部分搭1.5T涡轮+CVT变速箱，据师傅说最大192匹马力、260牛·米扭矩，他帮客户保养时顺手测过油耗，高速巡航6升多一点儿，在市区红绿灯频繁起步也就七升左右。这套底盘用了不少铝合金件，所以方向指向性轻快，不像一些大尺寸轿车那么笨重。不过隔音一般，高架桥水泥接缝处会传进来“咚咚”声，要是不习惯可以考虑换条静音胎改善点儿舒适感。
前阵子听说有人买回家半年跑了一次长途，从武汉到长沙往返八百公里，一路高速+国道下来，人没太累油钱也省心。他笑称要不是媳妇嫌颜色单调，他可能再添两台留给亲戚开……这种事听起来夸张，但想想价格和配置，也不是完全不能理解吧。
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