现在咱们国内的汽车市场真是越来越热闹了，尤其是新能源车这一块，国产品牌可以说是做得风生水起。
很多家庭有了第二个宝宝之后，原来的小车就不够用了，出门一趟大包小包，再加上老人，简直跟搬家一样。
所以，很多人都把目光投向了那些空间大的六座或者七座SUV。
手里拿着三十万左右的预算，会发现咱们国产的大型SUV选择还真不少，不仅空间大，开起来舒服，各种智能配置也特别全，什么大冰箱、大彩电、舒服得像家里沙发一样的座椅，都给安排上了，让车子真正变成了全家人的一个移动幸福空间。
最近，就有两款车特别火，一个是刚上市的深蓝S09，另一个是领克900，两台车都是大六座SUV，定位也差不多，让很多准备买车的朋友犯了难。
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这两台车从里到外仔仔细细地比一比，看看谁才是真正为咱们中国家庭考虑，谁更适合带着全家老小一起出门。
首先，咱们聊聊买这种车最看重的一点，那就是空间和舒适度。
毕竟，车子买回来，坐得舒不舒服是第一位的。
从尺寸数据上看，深蓝S09和领克900个头都差不多，轴距也几乎一样，光看数字可能感觉不出太大差别。
但实际坐进去体验一下，里面的门道就多了。
深蓝S09在空间利用上，确实下了一番功夫，给人的感觉不像是一台SUV，更像是一台豪华保姆车。
它的第二排座椅，可以前后移动的范围特别大，有530毫米，这让你能非常灵活地调整第二排和第三排的空间。
要是第三排坐着大个子，就把第二排往前挪一挪，后排的人腿就能伸直了。
如果第三排没人，把第二排座椅滑到最后，腿部空间能达到一米多，别说翘二郎腿了，简直能在前面伸个懒腰。
更让人惊喜的是，深蓝S09的第二排给配了两个零重力座椅。
这可不是噱头，是真的能让人放松下来的好东西，带一体式的腿托，有16个方向可以调节。
最关键的一点是，在车子正常行驶的时候，你也能一键让座椅躺到120度，这对于长途旅行来说简直是太友好了。
跑高速的时候，副驾驶或者后排的家人可以舒舒服服地躺着休息，这体验可比坐飞机头等舱还要自在。
而且，这两个座椅还能横着滑，两个座椅之间的距离可以拉近，家里有两个小孩的就知道这有多方便了，俩孩子坐一块儿，你在旁边照顾起来也方便，递个零食、安抚一下情绪，伸手就能够到。
还有一个特别有意思的设计，就是那个可以前后移动的智能吧台，它能在第一排、第二排、第三排之间来回滑动，谁想喝水、想拿东西，直接把吧台滑过来就行，里面还带一个10升的压缩机冰箱，温度可以从零下6度调到50度，夏天放冰镇饮料，冬天温个牛奶，考虑得非常周到。
再看第三排，深蓝S09也没有把它当成摆设，腿部和头部空间都挺宽敞，坐个一米八、一米九的大高个也不会觉得憋屈，不会有那种坐小板凳的感觉。
出门自驾游，后备箱的大小也至关重要。
深蓝S09的后备箱在正常状态下就有427升，下面还有个隐藏的储物格，放倒后排座椅后，空间能扩展到将近1400升，非常夸张。
最厉害的是，它的座椅放倒组合方式很多，能变出好几张床，其中最实用的就是一张2.5米长的露营大床，一家人出去玩，晚上直接睡车里看星星，这可太惬意了。
我们再来看看领克900。
它在空间设计上也有自己的想法，第二排座椅前后能滑动的距离比深蓝S09还长一点，有550毫米。
它最大的亮点是第二排座椅可以180度向后旋转，这样后排的乘客就能面对面坐着聊天打牌，听起来很酷。
但问题是，这个旋转功能只有在车子停稳、车门打开的情况下才能用，实用性就打了折扣。
可能刚买回来觉得新鲜，玩个几次，后面就懒得用了。
而且，领克900的配置有点让人纠结，你要是选了带旋转功能的座椅，就没有零重力座椅的舒适体验了；反过来，选了舒服的零重力座椅，就不能旋转。
它的车载冰箱也比深蓝S09小一点。
至于第三排，坐姿确实有点低，长时间坐着会感觉像在坐小板凳，短途应急还可以，长途旅行的话舒适性就差一些了。
后备箱空间方面，领克900也不太占优势，常规状态下只有300升，比深蓝S09小了不少，放倒座椅后也只有1070升，关键是由于第二排旋转座椅的结构限制，它没法像深蓝S09那样形成一张平整的大床。
这么一对比，谁在空间和舒适性上更懂家庭用户的需求，就比较清楚了。
说完了空间，我们再看看车里的智能科技。
现在的车，屏幕都很大，功能也很多。
深蓝S09用的是华为的一整套智能系统，核心是一块15.6英寸的大屏幕，搭载的是鸿蒙车机。
用过华为产品的朋友都知道，这个系统反应速度快，用起来特别流畅，里面的应用也很多，像是爱奇艺、QQ音乐都深度定制过，用起来很方便。
它还有一个专门给小朋友设计的AI精灵，能陪孩子聊天、画画、讲故事，对于带娃的家长来说，这简直是个“带娃神器”。
它的抬头显示尺寸也刚刚好，既能清晰显示信息，又不会过分影响驾驶视线。
后排还有一个21.4英寸的吸顶屏，看电影的比例很正，不会有大黑边，而且还能和前面的屏幕联动，家长在前面就能帮后排的孩子选好想看的动画片，非常贴心。
领克900的屏幕看起来就非常夸张了，一块超大的抬头显示，再加上中控和后排两块30英寸的大屏，科技感十足。
但是实际用起来会发现，抬头显示太大了，信息有点杂乱，反而容易分心。
中控和后排的屏幕虽然尺寸大，但比例比较奇怪，看正常的电影或者视频，上下会有很宽的黑边，实际观看的面积并没有想象中那么大，有点“中看不中用”的感觉。
它自家的车机系统在应用的丰富程度上，和鸿蒙系统比起来也还有一些差距。
最后，我们来聊聊开车本身的感觉和安全性，这关系到全家人的出行保障。
在智能驾驶方面，深蓝S09直接用了和问界M9同款的华为智驾系统，硬件上用的是华为自己研发的192线激光雷达，软件算法也非常先进。
简单来说，这套系统看得更清、反应更快，能处理各种复杂的路况，甚至能实现从你家地库直接导航到公司地库的“全自动代驾”，技术上非常领先。
而领克900的辅助驾驶系统虽然也不错，但和华为这套比起来，在处理一些复杂路口或者匝道的时候，还是需要驾驶员更多地介入，跟车刹车的感觉也不如深蓝S09那么平顺自然。
在动力和底盘方面，深蓝S09是增程式的，开起来就和纯电车一样，加速非常平顺、安静，没有换挡的顿挫感，非常适合家庭使用。
它还配备了空气悬架，能把路上的颠簸过滤得非常干净，坐起来特别舒服。
领克900的动力更强劲，开起来感觉很猛，但因为它有变速箱，在加速过程中平顺性上会稍差一些。
它的底盘调校偏向运动，自己开会觉得很爽，但对于追求舒适的家人来说，可能就会觉得有点颠簸了。
综合看下来，两台车都是非常优秀的国产大型SUV，但它们侧重的方向不太一样。
领克900更偏向于营造科技感和运动感，设计上有很多炫酷的点。
而深蓝S09则更像一个踏踏实实为家庭服务的“暖男”，它把更多的成本和心思花在了提升全家人的乘坐舒适性、空间灵活性和智能驾驶的安全性上。
再加上价格方面的优势，深蓝S09的起售价比领克900低了不少，用买领克900入门版的钱，几乎可以买到深蓝S09的顶配车型了。
对于大多数以家庭为重，追求实用、舒适和高性价比的消费者来说，深蓝S09无疑是一个更全面、更贴心的选择。
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