谁能想到，曾经在007电影里和邦德一起飙车的捷豹，如今竟沦落到和本田思域抢饭碗？最近一则“捷豹XEL终端价跌破20万”的新闻直接炸了车圈。4S店销售的朋友圈里，XEL和思域肩并肩摆在一起，配文“豪华品牌，亲民价格”，不知道的还以为捷豹改行卖奶茶——第二杯半价。
一、贵族落难记：从皇室御用到菜场甩卖 十年前，捷豹还是英国女王车库里的常客，XEL的广告里西装革履的绅士握着方向盘，背景不是古堡就是泰晤士河。现在呢？抖音上全是销售举着大喇叭喊：“直降10万！贷款免息！送三年保养！”这画风突变，堪比莎士比亚改行写直播剧本。
业内人士扒了扒数据：2023年捷豹在华销量同比暴跌42%，XEL月销勉强破千，连宝马3系的零头都够不上。更扎心的是，二手车市场里3年车龄的XEL残值率不到50%，网友调侃：“买捷豹就像娶了败家贵族——彩礼砸进去，转手亏一半。”
二、降价求生？不如说是尊严跳水 降价背后是捷豹路虎的“躺平式自救”。母公司塔塔集团去年财报显示，中国市场成了全球业绩的“拖油瓶”。为了清库存，4S店甚至玩起“买XEL送折叠自行车”的骚操作。但消费者压根不买账：“你降你的价，我修我的车”——论坛里吐槽“小毛病比4S店送的脚垫还多”的帖子能绕地球半圈。
对比之下，隔壁雷克萨斯ES加价2万照样排队，捷豹这波操作堪称“自降身价行为大赏”。汽车博主@老司机张三刀一针见血：“豪华品牌玩性价比就像穿燕尾服吃路边摊，消费者要的是仪式感，不是白菜价。”
三、贵族病治不好，价格再低也白搭 捷豹的困局早埋下伏笔：国产化后品控翻车、电动化转型慢半拍，连最拿手的设计都被吐槽“新车型像整容失败”。反观BBA（奔驰、宝马、奥迪），哪怕入门级车型也死守价格红线，靠品牌溢价收割信仰粉。
更魔幻的是，现在20万预算的年轻人宁可选比亚迪汉EV，也不愿碰“修车修到怀疑人生”的捷豹。某二手车商大倒苦水：“收辆XEL得备好降压药，电子故障、漏油都是标配，客户试驾完转头就去提了特斯拉。”
结尾： 当捷豹的豹子标和思域的红头机摆在同一个价签旁，这场面像极了没落贵族在菜市场甩卖祖传怀表。问题是：当“英国豪华”变成“英国跳水”，你会为这份打折的体面买单吗？评论区蹲个老实人——敢买捷豹的，不是真爱就是真壕。
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