新能源车新选择
在如今这个汽车市场大变革的时代，新能源车的发展势头那叫一个迅猛，普及率也是蹭蹭往上涨，越来越多的人开始考虑入手一辆新能源车。在新能源车的众多类型中，插电混动和增程式电动车脱颖而出，成为了消费者关注的焦点 。这两种车型各有各的特点，也让不少人在买车的时候纠结不已。今天咱就来好好唠唠，插电混动和增程式电动车到底哪种好，帮大家买车的时候少走弯路。
两者到底啥区别
要弄清楚插电混动和增程式电动车哪种好，咱得先明白它们到底是怎么工作的 。
插电混动汽车，简单来说，就是把传统燃油发动机和电动驱动系统结合在了一起，既有发动机、变速器这些传统燃油车的配置，也有电池、电机这些电动车的配置，还能外接充电 。它一般有纯电、纯燃油和混合动力这几种模式。在纯电模式下，车辆靠电池供电，由电机驱动，安静又环保，就跟纯电动车一样；纯燃油模式就是发动机独自工作，跟普通燃油车没啥两样；混合动力模式就更厉害了，发动机和电机一起工作，取长补短，能让动力更强，油耗更低 。就拿比亚迪唐 DM-i 来说，它搭载了 1.5T 发动机和前单电机，驱动方式是前驱。在日常市区通勤的时候，你可以选择纯电模式，悄无声息地穿梭在大街小巷，既省钱又环保；要是跑长途，混动模式就能大显身手，发动机和电机默契配合，既能保证动力十足，又能让油耗维持在一个比较低的水平 。
再来说说增程式电动车，它的动力输出主要靠电动机，发动机并不直接参与驱动车辆，而是扮演一个 “发电小能手” 的角色。当电池电量充足时，车辆就像纯电动车一样，靠电池供电给电机来驱动；一旦电池电量不足，发动机就会启动，带动发电机发电，给电池充电，从而让电机持续工作 。就像理想 ONE，它用的是 1.2T 涡轮增压发动机搭配双电机的动力组合，发动机只负责发电，前后两台电动机组成四驱系统，提供强劲的动力 。这种设计让车辆在行驶过程中始终以纯电的方式驱动，驾驶体验和纯电动车非常相似，而且还巧妙地解决了纯电动车续航焦虑的问题 。
这么一对比，插电混动和增程式电动车在动力系统和驱动方式上的差异就很明显了 。插电混动的发动机可以直接参与驱动车辆，在不同的行驶场景下有多种驱动模式可以选择；而增程式电动车的发动机只负责发电，车辆全程由电机驱动，驱动方式相对来说比较单一 。不过，这些差异也带来了不同的优势和适用场景，这就需要我们接着往下分析啦 。
实际使用大揭秘
（一）续航表现
在续航这方面，插电混动和增程式电动车的表现也是各有千秋 。一般来说，插电混动车型的电池容量相对较小，大多在 20 千瓦时左右，纯电续航里程标准一般在 90 - 120 公里 。就像本田 CR-V 插电混动版，它的纯电续航里程大约是 85 公里，对于日常城市通勤来说，要是每天的行驶里程不是太长，基本上纯电模式就能满足需求 。不过，要是跑长途的话，纯电续航就不太够了，这时候就需要切换到燃油模式或者混合动力模式 。好在它有发动机的加持，综合续航里程还是比较可观的，不用担心会把你扔在路上 。
再看看增程式电动车，它们的电池容量普遍更大，多在 40 千瓦时左右，纯电续航里程能达到 200 - 270 公里 。像赛力斯 SF5，它的纯电续航里程就有 180 公里 。在城市周边用车的时候，这个纯电续航表现就相当出色了，能让你尽情享受纯电动车的安静和低能耗 。而且，即便电池电量不足了，发动机发电也能保证车辆继续行驶，综合续航里程也能轻松超过 500 公里 。从续航表现来看，增程式电动车在纯电续航上更有优势，更适合日常城市通勤；而插电混动车型虽然纯电续航短一些，但综合续航能力也很强，在长途旅行中更不用担心续航问题 。
（二）油耗情况
油耗也是大家买车时非常关心的一个问题 。在油耗方面，插电混动和增程式电动车在不同的电量和行驶工况下，表现有所不同 。先来说说插电混动汽车，当它电量充足的时候，使用纯电模式，那油耗自然就是零啦，这时候它就跟纯电动车一样环保又省钱 。要是电量不足，切换到燃油模式或者混合动力模式，油耗就会根据发动机的工作情况和行驶路况而变化 。比如说比亚迪秦 PLUS DM-i，在亏电状态下，它的百公里综合油耗大概在 4 - 5 升左右，这个油耗表现已经相当不错了，比很多传统燃油车都要低 。
增程式电动车在电量充足时，同样是纯电行驶，油耗为零 。可一旦电池电量不足，发动机启动发电，油耗就会产生 。不同品牌和车型的增程式电动车，亏电油耗也不太一样 。像理想 ONE，在亏电状态下，百公里油耗大约在 8 - 10 升左右 。当然，也有一些增程式电动车在优化了发动机和发电系统后，亏电油耗能控制得比较低 。从实际使用中的油耗数据来看，在电量充足的情况下，两者油耗都很低；但亏电时，插电混动车型的油耗相对更低一些 。不过，油耗还会受到驾驶习惯、行驶路况等因素的影响，所以具体的油耗表现还得根据实际情况来判断 。
（三）充电便利性
充电便利性对于新能源车来说也是至关重要的 。插电混动汽车的电池容量相对较小，一般可以使用家用充电桩或者公共充电桩进行充电 。使用家用充电桩的话，充电时间大概在 3 - 5 小时左右；要是使用公共快充桩，1 小时左右就能充得差不多 。而且，就算你没有时间充电，也不用担心，它还能依靠燃油继续行驶，不会影响你的日常使用 。比如说，你每天下班回家后，把车停在自家车位上，插上家用充电桩，第二天早上起来，车就充满电了，完全不耽误你上班 。要是偶尔忘记充电了，上班路上直接切换到燃油模式就行 。
增程式电动车的充电方式和插电混动汽车类似，也可以使用充电桩或者家庭插座充电 。由于它的电池容量更大，充电时间通常会更长一些 。不过，它的最大充电功率往往也更高，所以在使用公共快充桩时，充满电的时间也不会比插电混动汽车长太多 。另外，增程式电动车的纯电续航里程相对较长，对于一些充电不太方便的用户来说，不用那么频繁地充电 。就像你住在老旧小区，没有固定车位安装家用充电桩，周围的公共充电桩也比较少，增程式电动车较长的纯电续航就可以让你减少找充电桩的烦恼，两三天充一次电就够了 。
购车养车成本分析
（一）购车成本
在购车成本方面，插电混动和增程式电动车也存在一定的差异 。一般来说，插电混动车型由于技术相对成熟，市场竞争也比较充分，价格区间相对较广，从十几万到几十万都有 。像吉利帝豪 L 雷神 Hi・P，价格大概在 12 - 16 万元左右 。而且，很多插电混动车型还能享受国家的新能源汽车补贴政策，以及一些地方政府的购车优惠，这在一定程度上能降低购车成本 。
增程式电动车的价格普遍偏高一些，大多集中在 20 万元以上 。就拿问界 M5 增程版来说，它的起售价就在 25 万元左右 。这主要是因为增程式电动车的电池容量较大，研发成本也相对较高 。不过，不同品牌和车型的价格也会有所波动，在购车的时候，大家还是要多对比、多了解 。从购车成本来看，如果你的预算有限，插电混动车型可能更适合你；要是预算比较充足，又对增程式电动车的驾驶体验情有独钟，那也可以考虑 。
（二）保养成本
除了购车成本，保养成本也是我们在买车时需要考虑的一个重要因素 。由于插电混动和增程式电动车的动力系统不同，它们的保养项目和费用也有所区别 。插电混动汽车因为既有发动机又有电动系统，保养项目相对较多 。除了要像传统燃油车一样保养发动机、更换机油和滤芯等，还需要对电池、电机等电动部件进行检查和维护 。一般来说，插电混动车型的小保养费用在 400 - 600 元左右，大保养费用可能会达到 1000 - 2000 元 。而且，随着使用时间的增加，电池的性能可能会下降，后期可能还需要更换电池，这也是一笔不小的费用 。
增程式电动车的保养相对简单一些，主要集中在电池和电机的检查维护上 。因为发动机不直接参与驱动车辆，所以发动机的保养需求相对较少 。它的小保养费用大概在 300 - 500 元左右，大保养费用一般也不会超过 1500 元 。不过，增程式电动车的电池容量较大，一旦电池出现问题，维修或更换的成本可能会比较高 。从保养成本来看，增程式电动车在日常保养上相对便宜一些，但长期来看，电池的维护成本也不容忽视；插电混动车型的保养项目虽然多，但只要正常使用，发动机和电动系统的可靠性还是比较高的 。
如何选择看这里
看到这儿，相信大家对插电混动和增程式电动车已经有了比较全面的了解 。那到底该怎么选呢？其实，这还得结合自己的实际需求和使用场景来综合考虑 。
如果你经常跑长途，一年里有不少时间都在高速公路上驰骋，而且充电不太方便，那插电混动车型可能更适合你 。它的发动机可以直接参与驱动，在高速行驶时的动力表现和燃油经济性都还不错，能让你在享受长途驾驶乐趣的同时，不用担心续航和油耗问题 。而且，就算在一些偏远地区找不到充电桩，依靠燃油也能轻松到达目的地 。
要是你主要在城市里通勤，每天的行驶里程不是很长，而且家里或者公司附近充电都非常方便，增程式电动车就是个不错的选择 。它较长的纯电续航可以满足你日常的城市出行需求，在市区里开起来安静又省钱 。就算偶尔忘记充电了，发动机发电也能保证你顺利回家 。而且，增程式电动车全程由电机驱动，驾驶体验和纯电动车很相似，能让你感受更纯粹的电动驾驶乐趣 。
当然啦，要是你的预算有限，插电混动车型价格相对更亲民一些，能让你用较少的钱享受到新能源车的优势 ；要是你对车辆的科技配置和驾驶舒适性有更高的要求，且预算充足，不妨考虑一下增程式电动车，它的一些高端车型在这方面往往表现得更为出色 。
未来发展新趋势
随着科技的不断进步和人们对环保、节能要求的提高，插电混动和增程式电动车的未来发展趋势也备受关注 。在技术发展方向上，插电混动汽车将继续优化发动机和电动系统的协同工作，提高能源利用效率，进一步降低油耗和排放 。同时，电池技术也会不断创新，研发出容量更大、充电速度更快、寿命更长的电池，让插电混动汽车的纯电续航里程更长，充电时间更短 。
增程式电动车则会在提升发电效率和降低发动机能耗方面下功夫，让发动机发电更加高效，减少对燃油的消耗 。还会不断优化电池管理系统，提高电池的安全性和稳定性 。而且，随着自动驾驶技术的发展，插电混动和增程式电动车也会搭载更先进的自动驾驶辅助系统，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验 。
从市场前景来看，插电混动和增程式电动车都有着广阔的发展空间 。在政策的支持和消费者环保意识的增强下，新能源汽车市场的需求会持续增长 。插电混动车型凭借其综合续航能力强、适用性广的特点，在未来的汽车市场中仍将占据重要地位 ，尤其是在一些充电基础设施还不够完善的地区，插电混动车型会更受欢迎 。增程式电动车则会凭借其出色的纯电驾驶体验和解决续航焦虑的优势，吸引更多消费者的关注 ，在城市通勤和短途出行领域，增程式电动车有望获得更大的市场份额 。
插电混动和增程式电动车各有各的优势，也都在不断发展和进步 。在选择购买时，大家一定要结合自己的实际需求和使用场景，综合考虑续航、油耗、充电便利性、购车成本和保养成本等因素 。希望大家都能选到适合自己的爱车，一起享受新能源车带来的便利和乐趣 ！如果你对插电混动和增程式电动车还有什么疑问或者看法，欢迎在评论区留言讨论哦 ！
总结
插电混动和增程式电动车各有千秋，它们都以独特的优势在新能源车市场中占据着一席之地。插电混动凭借发动机直接参与驱动和多种驱动模式，在综合续航和动力性能上表现出色；增程式电动车则以全程电机驱动和出色的纯电续航，为城市通勤用户带来了便捷与舒适 。
所以，在选择这两种车型时，千万别盲目跟风，一定要从自己的实际情况出发 。多考虑考虑自己的日常出行需求、充电条件以及经济预算这些因素，只有这样，才能选出最适合自己的那一款车 。
新能源车的发展日新月异，插电混动和增程式电动车只是其中的一部分 。相信在未来，随着技术的不断创新和突破，新能源车会变得越来越优秀，给我们的出行带来更多的便利和惊喜 。让我们一起期待那一天的到来吧 ！
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